Trước đây các dòng xe thường sử dụng tay lái trợ lực dầu hoặc trợ lực dầu hỗ trợ điều khiển điện. Tuy nhiên ngày nay các dòng xe ô tô hầu hết đã sử dụng hệ thống trợ lực điện cho tay lái (vô lăng) ưu điểm của hệ thống vô lăng trợ lực điện là nhanh, nhạy, nhẹ hơn rất nhiều so với vô lăng trợ lực dầu. Nhưng nhược điểm của loại vô lăng trợ lực điện đó là dễ hỏng hóc hơn và ngoài ra khi hỏng hóc thì vô lăng sẽ khá nặng còn đối với trợ lực dầu thì lâu bị hỏng và thường khi hỏng chỉ làm cho vô lăng nặng hơn đôi chút. Tuy nhiên với những ưu điểm trên của vô lăng trợ lực lái điện nên nhà sản xuất đa số sử dụng hệ thống lái này trên xe. Hư hỏng điển hình của vô lăng trợ lực điện đó là tình trạng bị nặng, đặc biệt hư hỏng nhiều nhất đối với các loại vô lăng có mô tơ trợ lực lái đặt phía dưới gầm xe nằm cùng với thước lái như các loại xe bán tải. Bài viết sau sẽ giúp bạn biết được hiện tượng này cùng với nguyên nhân ra hư hỏng và chi phí sửa chữa hết bao nhiêu ?
Hiện tượng vô lăng trợ lực điện bị nặng
Vô lăng trợ lực điện bị nặng là việc bạn cùng tác dụng 1 lực đủ lớn để xoay vô lăng của xe bạn đang kiểm tra thì vô lăng xoay với tốc độ chậm hơn so với tiêu chuẩn của nhà sản xuất đưa ra. Hoặc lực tác dụng vào vô lăng phải tăng lên thì vô lăng mới quay theo đúng tốc độ của nhà sản xuất đưa ra.
Vô lăng hay tay lái trợ lực điện bị nặng là hiện tượng hư hỏng của xe ô tô khá đơn giản mà chúng ta dễ dàng nhận thấy và đặc biệt đối với hệ thống trợ lực điện vì thường hệ thống này tay lái rất nhẹ và nhạy nên khi bạn cảm thấy khi xoay vô lăng thấy nặng hơn trước kia hay khi bạn mua xe ô tô cũ thấy tay lái nặng hơn so với những xe ô tô cùng hãng, cùng model thì đó chính là hiện tượng tay lái trợ lực điện bị nặng.
Nguyên nhân tay lái trợ lực điện bị nặng
Nguyên nhân gây ra lỗi này do các bộ phận của hệ thống trợ lực lái bị hư hỏng điển hình gồm có:
- Hỏng mô tơ trợ lực lái như: Cháy cuộn dây mô tơ điện, cháy stato mô tơ, mòn cổ góp …
- Hỏng dây curoa dẫn động mô tơ trợ lực lái bị đứt, rách, biến dạng
- Lỗi phần mềm hoặc chưa reset cài đặt hệ thống lái
- Hỏng thước lái như: Trục vít thước lái mòn, gỉ sét, hư hỏng; Hỏng bạc thước lái; Thước lái bị khô dầu, mỡ
- Hỏng các rô tuyn lái trong, rô tuyn lái ngoài
- Lốp xe ô tô bị non, bị mòn, không đúng kích thước hay bị hư hỏng
- Góc lái không đúng: Các góc lái như độ chụm, góc camber, góc caster … không đúng
- Hỏng cột lái, hỏng các đăng lái
Nguyên nhân do các tác động bên ngoài, do lái xe và nguyên nhân khác:
- Xe ô tô bị va chạm vào gầm gây làm hư hỏng các chi tiết của hệ thống lái như rách cao su chụp bụi thước lái, cong các rô tuyn, càng
- Xe ô tô bị ngập nước khiến nước lọt vào thước lái, mô tơ trợ lái khiến thước lái, mô tơ trợ lực lái bị hỏng
- Xe ô tô bị tải quá nặng hoặc thường xuyên lái xe lốp ở tình trạng non gây tác động lên thước lái lớn hơn làm nhanh hư hỏng thước lái
- Lái xe không thường xuyên đi bảo dưỡng nên hệ thống lái ít được kiểm tra và bảo dưỡng kịp thời.
Chi phí sửa chữa lỗi vô lăng trợ lực điện bị nặng
Tùy từng trường hợp hư hỏng gây ra lỗi vô lăng trợ lực lái điện bị năng mà chi phí sửa chữa khác nhau, tuy nhiên chi phí sửa chữa có thể thống kê tương đối chính xác như sau:
Chi phí sửa chữa lỗi vô lăng trợ lực điện bị nặng đối với dòng xe bình dân
Giá sửa lỗi vô lăng trợ lực điện bị nặng đối với các dòng xe bình dân như: Morning, i10, Vios, Yaris, Accent, Fadil, City, Mazda 2, Lacetti, Cruze, Attrage, … khoảng từ 1,8 triệu đến 2,5 triệu đối với tình trạng hư hỏng nhẹ như đại tu thước lái, căn chỉnh lái
Giá sửa lỗi vô lăng trợ lực điện bị nặng đối với các dòng xe bình dân như: Morning, i10, Vios, Yaris, Accent, Fadil, City, Mazda 2, Lacetti, Cruze, Attrage, … khoảng từ 4 triệu đến 6 triệu đối với tình trạng hư hỏng trung bình như thay thước lái
Giá sửa lỗi vô lăng trợ lực điện bị nặng đối với các dòng xe bình dân như: Morning, i10, Vios, Yaris, Accent, Fadil, City, Mazda 2, Lacetti, Cruze, Attrage, … khoảng từ 8 triệu đến 12 triệu đối với tình trạng hư hỏng nặng như thay cụm mô tơ liền trục lái (cột lái)
Chi phí sửa chữa lỗi vô lăng trợ lực điện bị nặng đối với dòng xe sedan tầm trung
Giá sửa lỗi vô lăng trợ lực điện bị nặng đối với các dòng xe bình dân như: Altis, Camry, Mazda 3, Elantra, Cerato, Teana, Mazda 6, … khoảng từ 2 triệu đến 3 triệu đối với tình trạng hư hỏng nhẹ như đại tu thước lái, căn chỉnh lái
Giá sửa lỗi vô lăng trợ lực điện bị nặng đối với các dòng xe bình dân như: Altis, Camry, Mazda 3, Elantra, Cerato, Teana, Mazda 6,… khoảng từ 6 triệu đến 8 triệu đối với tình trạng hư hỏng trung bình như thay thước lái mới hàng OEM
Giá sửa lỗi vô lăng trợ lực điện bị nặng đối với các dòng xe bình dân như: Altis, Camry, Mazda 3, Elantra, Cerato, Teana, Mazda 6,… khoảng từ 15 triệu đến 25 triệu đối với tình trạng hư hỏng lớn như thay cụm mô tơ liền trục lái (cột lái)
Chi phí sửa chữa lỗi vô lăng trợ lực điện bị nặng đối với dòng xe bán tải
Giá sửa lỗi vô lăng trợ lực điện bị nặng đối với các dòng xe bán tải như Ford Ranger, Mazda BT50, Colorado, Hilux, Dmax,… khoảng từ 2,5 triệu đến 3,5 triệu đối với tình trạng hư hỏng nhẹ như đại tu thước lái, căn chỉnh lái
Giá sửa lỗi vô lăng trợ lực điện bị nặng đối với các dòng xe bán tải như Ford Ranger, Mazda BT50, Colorado, Hilux, Dmax,… khoảng từ 4 triệu đến 8 triệu đối với tình trạng hư hỏng trung bình như sửa mô tơ, thay dây curoa mô tơ lái
Giá sửa lỗi vô lăng trợ lực điện bị nặng đối với các dòng xe bán tải như Ford Ranger, Mazda BT50, Colorado, Hilux, Dmax,… khoảng từ 8 triệu đến 12 triệu đối với tình trạng hư hỏng nặng như thay mô tơ trợ lực lái điện (hàng tháo xe – đổi các)
Giá sửa lỗi vô lăng trợ lực điện bị nặng đối với các dòng xe bán tải như Ford Ranger, Mazda BT50, Colorado, Hilux, Dmax,… khoảng từ 20 triệu đến 30 triệu đối với tình trạng hư hỏng rất nặng như thay thước lái (hàng tháo xe – đổi các) khoảng từ 35 triệu đến 60 triệu đối với thay thước lái hàng mới, chính hãng
Chi phí sửa chữa lỗi vô lăng trợ lực điện bị nặng đối với dòng xe MPV, CUV
Giá sửa lỗi vô lăng trợ lực điện bị nặng đối với các dòng xe bình dân như: Kona, Tucson, Innova, Toyota Cross, Sorento, Raize, CX3… khoảng từ 2,5 triệu đến 3,5 triệu đối với tình trạng hư hỏng nhẹ như đại tu thước lái, căn chỉnh lái
Giá sửa lỗi vô lăng trợ lực điện bị nặng đối với các dòng xe bình dân như: Kona, Tucson, Innova, Toyota Cross, Sorento, Raize, … khoảng từ 6 triệu đến 10 triệu đối với tình trạng hư hỏng trung bình như thay thước lái mới hàng OEM
Giá sửa lỗi vô lăng trợ lực điện bị nặng đối với các dòng xe bình dân như: Kona, Tucson, Innova, Toyota Cross, Sorento, Raize, … khoảng từ 18 triệu đến 28 triệu đối với tình trạng hư hỏng lớn như thay cụm mô tơ liền trục lái (cột lái)
Chi phí sửa chữa lỗi vô lăng trợ lực điện bị nặng đối với dòng xe SUV
Giá sửa lỗi vô lăng trợ lực điện bị nặng đối với các dòng xe bình dân như: Fortuner, Pajero, Outlander, Santafe, Sorento, Xtrail, CX5, … khoảng từ 3,5 triệu đến 4,5 triệu đối với tình trạng hư hỏng nhẹ như đại tu thước lái, căn chỉnh lái
Giá sửa lỗi vô lăng trợ lực điện bị nặng đối với các dòng xe bình dân như: Fortuner, Pajero, Outlander, Santafe, Sorento, Xtrail, CX5,… khoảng từ 7 triệu đến 12 triệu đối với tình trạng hư hỏng trung bình như thay thước lái mới hàng chính hãng
Giá sửa lỗi vô lăng trợ lực điện bị nặng đối với các dòng xe bình dân như: Fortuner, Pajero, Outlander, Santafe, Sorento, Xtrail, CX5,… khoảng từ 25 triệu đến 40 triệu đối với tình trạng hư hỏng lớn như thay cụm mô tơ liền trục lái (cột lái)
Chi phí sửa chữa lỗi vô lăng trợ lực điện bị nặng đối với dòng xe sang, dòng xe đặc biệt báo giá theo trực tiếp từng dòng xe
