Độ mòn của lốp xe và các nguyên nhân
Ảnh hưởng của camber không chính xác
Camber âm quá mức làm mòn bên trong lốp và tương tự như camber dương, nó có thể gây mòn và căng các bộ phận của hệ thống treo.
Sự cố do camber không chính xác
Xe bị kéo sang một bên, Mòn nhanh bên trong hoặc bên ngoài rãnh lốp, tăng độ mài mòn của ổ trục bánh xe, tăng độ mài mòn của khớp bi (độ khum không chính xác tạo ra tăng lực đòn bẩy trên trục chính và giá đỡ trục chính dẫn đến tăng tải trọng trên khớp bi).
Nguyên nhân của sự thay đổi camber
Chiều cao của xe không chính xác (thay đổi về chiều cao của xe ảnh hưởng đến camber), độ võng của lò xo, độ võng của bộ phận chéo hoặc khung phụ
Nguyên nhân & cách khắc phục hiện tượng mòn một bên vai lốp
Nguyên nhân có thể:
Sai góc đặt bánh xe
Đường gồ ghề sống trâu
Lắp lốp không đều
Cua quá gấp
Cách khắc phục:
Đảo lốp
Kiểm tra góc đặt bánh xe
Kiểm tra xem lốp được lắp đúng không
Nguyên nhân & Cách khắc phục mòn dọc giữa hoa lốp
Nguyên nhân có thể:
Áp suất lốp cao hơn tiêu chuẩn
Không đảo lốp đúng cách
Tăng tốc gấp
Cách khắc phục:
Đảo lốp đúng cách
Luôn để áp suất lốp đúng tiêu chuẩn
Tránh lốp bị quay trượt
Mòn điểm
Nguyên nhân có thể:
Phanh bị bó
Cân bằng lốp sai
Lắp lốp không đúng cách
Tác động bởi hóa chất
Cách khắc phục:
Tránh phanh gấp
Kiểm tra lại phanh
Kiểm tra cân bằng và lắp đúng lốp
Nguyên nhân & Cách khắc phục hiện tượng mòn ngang lốp
Nguyên nhân có thể:
Đảo lốp không đúng cách
Sai góc đặt bánh xe
Mòn/lỏng một số chi tiết của hệ thống treo
Cách khắc phục:
Đảo lốp đúng
Tránh phanh xe đột ngột
Kiểm tra góc đặt bánh xe
