TRUNG TÂM KỸ THUẬT Ô TÔ MỸ ĐÌNH THC

TRUNG TÂM KỸ THUẬT
Ô TÔ MỸ ĐÌNH THC

OTOMYDINHTHC.COM

Tìm hiểu hệ thống trợ lực phanh thủy lực

tim-hieu-he-thong-tro-luc-phanh-thuy-luc

Trợ lực phanh thủy lực

Tính năng chính của hỗ trợ phanh thủy lực (HBA) là phát hiện tình huống phanh khẩn cấp và nguyên nhân tự động tăng giảm tốc của xe. Việc giảm tốc của xe chỉ bị giới hạn bởi hệ thống điều khiển ABS và do đó khả năng giảm tốc của xe là ở mức giới hạn vật lý của nó. Vì vậy, một người lái xe thông thường giờ đây có thể đạt được khoảng cách dừng ngắn cũng như một người lái xe đã qua đào tạo.

Trợ lực phanh thủy lực

Tác dụng trợ lực phanh thủy lực

Khi người lái xe giảm nhu cầu phanh của mình, sự giảm tốc của xe sẽ giảm tỷ lệ với lực bàn đạp phanh. Vì vậy, người lái xe có thể điều chỉnh chính xác việc giảm tốc độ sau khi cuối cùng đã làm rõ tình huống khẩn cấp. Độ đối với cầu phanh của người lái xe là lực tương ứng với áp suất tại bàn đạp phanh. Áp suất bàn đạp được tính bằng áp suất xi lanh chính đo được khi xem xét dẫn động thủy lực tạm thời.

Kiểm soát Trợ lực phanh thủy lực HBA

Giai đoạn 1: Tình huống khẩn cấp / Phanh hoảng loạn
Bàn đạp phanh được nhấn và gradient Áp suất xi lanh chính (áp suất và thời gian) vượt quá ngưỡng công tắc và Áp suất xi lanh chính vượt quá ngưỡng công tắc và Tốc độ xe vượt quá ngưỡng công tắc
Giai đoạn 2: Yêu cầu phanh giảm = Lực đạp dưới ngưỡng chuyển đổi quá ngưỡng
Kích hoạt lặp lại = Độ dốc áp suất MC vượt quá ngưỡng công tắc
Phanh tiêu chuẩn = Không nhấn bàn đạp phanh hoặc Áp suất xi lanh chính dưới ngưỡng ngắt hoặc Lực bàn đạp lái đủ cao

Bố trí hệ thống Trợ lực phanh thủy lực

HBA có chức năng tạo ra áp suất phanh bằng cách sử dụng bộ ESP mà không cần các bộ phận bổ sung. Chức năng của HBA được tích hợp trong Phần mềm của bộ điều khiển ESP.

Bố trí hệ thống Trợ lực phanh thủy lực

Đối với tín hiệu đầu vào chức năng HBA từ Công tắc đèn phanh, cần có Cảm biến áp suất và Cảm biến tốc độ bánh xe.

Công tắc đèn phanh / Áp suất xi lanh chính:

Mô-đun điều khiển ESP giám sát tốc độ áp dụng bàn đạp phanh bằng cách giám sát tốc độ tăng áp suất của cảm biến áp suất bên trong bộ điều khiển thủy lực. Trong khi Trợ lý phanh thủy lực đang hoạt động, Mô-đun điều khiển ESP vận hành động cơ và tăng áp suất phanh nhanh chóng để có được lực phanh tối đa.

Tốc độ bánh xe:

Vì chức năng HBA chỉ bị giới hạn bởi chức năng ABS, nên cần phải có tín hiệu tốc độ. Điều đó có nghĩa là nếu ABS không hoạt động (dưới 7km / h), HBA sẽ không hoạt động.

Nguyên tắc hoạt động của HBA

Khi logic điều khiển HBA nhận ra tình huống phanh khẩn cấp, Van điện (ESV) sẽ được mở và Van điều khiển lực kéo (TCV) được đóng lại.

tim-hieu-he-thong-tro-luc-phanh-thuy-luc

Bơm ESP khởi động và tăng áp suất phanh đến mức áp suất khóa trên mức do người lái thiết lập. Hệ thống ABS sau đó giữ cho các bánh xe riêng lẻ không bị phanh quá mức