1. Bảo dưỡng sửa chữa hệ thống chống trộm (ETACS)
Đối với tất cả các kiểu máy gần đây, có thể chẩn đoán BCM (Mô-đun điều khiển cơ thể) bằng cách sử dụng Hi-Scan Pro. Các đầu vào và đầu ra của BCM có thể được quan sát theo dữ liệu hiện tại. Một số tính năng có thể được tùy chỉnh. Các tính năng này là:
Còi trả lời lại : Chức năng này không khả dụng cho Châu Âu.
Arm / Disarm bằng phím: Chức năng này cho phép bật hoặc tắt chức năng báo động bằng cách sử dụng phím.
Lưu ý: Tính năng này được đặt thành tắt khi giao xe
Khóa cửa tự động: Có thể tắt hoặc bật chức năng này bằng cách sử dụng Hi Scan Pro. Ngoài ra, điều kiện tốc độ mà khóa cửa có thể được thiết lập. Có thể chọn các tốc độ khóa cửa sau:
20km / h, 25km / h, 30km / h, 35km / h, 40km / h
Điều khiển ánh sáng tự động: Tính năng này không khả dụng cho Châu Âu.
2. Chuẩn đoán hệ thống chống trộm (ETACS)
Chẩn đoán này giúp tìm ra nguyên nhân của sự cố liên quan đến hệ thống báo động và / hoặc lối vào không cần chìa khóa. Ví dụ: nếu hệ thống nhập keyless không hoạt động, trước tiên hãy kiểm tra xem đèn led trên bộ phát có sáng khi nhấn một nút hay không. Nếu không kiểm tra / thay pin. Điện áp tối thiểu là 3 vôn, chú ý đến cực tính. Tiếp theo hãy thử thực hiện lưu mã và cứ tiếp tục như vậy.
Mẹo: nếu bộ khởi động đang quay nhưng nó không khởi động, hãy kiểm tra các hệ thống khác như bộ cố định, hệ thống phun, vì hệ thống cảnh báo chỉ chặn bộ khởi động. Mặt khác, nếu bộ khởi động không quay nó không liên quan đến bộ cố định.
3. Kiểm tra ECU cảnh bảo chống trộm trên xe ô tô
Ngắt giắc nối T9 của ECU.
Đo điện trở và điện áp của giắc nối phía dây điện.
|
Ký hiệu (Số cực) |
Màu dây |
Mô tả cực |
Điều kiện |
Điều kiện tiêu chuẩn |
|
E (T9-1) – Mát thân xe |
B-W – Mát thân xe |
Mát |
Luôn luôn |
Dưới 1 Ω |
|
IG (T9-18) – E (T9-1) |
R-L – B-W |
Cấp nguồn cho khoá điện |
Khoá điện OFF |
Dưới 1 V |
|
Khoá điện ON |
10 đến 14 V |
|||
|
+B1 (T9-4) – E (T9-1) |
L-Y B-W |
Nguồn +B (ECU-B) |
Luôn luôn |
10 đến 14 V |
|
+B2 (T9-14) – E (T9-1) |
LG – B-W |
Nguồn +B (DOOR) |
Luôn luôn |
10 đến 14 V |
|
L2 (T9-25) – Mát thân xe |
L – Mát thân xe |
Tín hiệu ra công tắc điều khiển cửa (công tắc chính) LOCK |
Công tắc điều khiển cửa (công tắc chính) LOCK |
10 kΩ trở lên |
|
Công tắc điều khiển cửa (công tắc chính) OFF |
Dưới 1 Ω |
|||
|
UL3 (T9-26) -Mát thân xe |
L-W – Mát thân xe |
Tín hiệu ra công tắc điều khiển cửa (công tắc chính) UNLOCK |
Công tắc điều khiển cửa UNLOCK |
10 kΩ trở lên |
|
Công tắc điều khiển cửa OFF |
Dưới 1 Ω |
|||
|
CTY (T9-7) – Mát thân xe |
R-L – Mát thân xe |
Tất cả các công tắc đèn cửa |
Tất cả các cửa đóng |
10 kΩ trở lên |
|
Một hoặc vài cửa mở |
Dưới 1 Ω |
|||
|
KSW (T9-5) – Mát thân xe |
G-Y – Mát thân xe |
Công tắc cảnh báo mở khoá |
Không có Chìa khóa trong ổ khóa điện |
10 kΩ trở lên |
|
Chìa khoá không nằm trong ổ khoá điện |
Dưới 1 Ω |
Nếu kết quả không như tiêu chuẩn, có thể có hư hỏng bên phía dây điện.
Nối lại giắc nối T9 của ECU.
Đo điện áp của giắc nối.
|
Ký hiệu (Số cực) |
Màu dây |
Mô tả cực |
Điều kiện |
Điều kiện tiêu chuẩn |
|
HAZD (T9-28) – Mát thân xe |
G-O -Mát thân xe |
Tín hiệu ra của các đèn báo nguy hiểm |
Các đèn cảnh báo nguy hiểm OFF |
Dưới 1 V |
|
Các đèn cảnh báo nguy hiểm ON |
Tạo xung |
|||
|
SH- (T9-13) – Mát thân xe |
B – Mát thân xe |
Tín hiệu ra của còi báo động |
Còi an ninh OFF |
Dưới 1 V |
|
Còi an ninh ON |
Tạo xung |
Nếu kết quả không như tiêu chuẩn, ECU có thể bị hỏng.
