– Dầu và lọc dầu động cơ phải được sử dụng đúng chủng loại và thay thế theo định kỳ 5,000 km.
– Thường xuyên bảo trì hệ thống khí nạp, lau chùi lọc gió ngoài/ thay thế theo khuyến cáo từ nhà sản xuất. Tắc lọc khí sẽ dẫn đến việc hạn chế đường khí nạp vào Tu bô. Dẫn đến khí xả nhiệt độ cao và sẽ làm rò rỉ dầu nhớt vào từ cửa tua bin Tu bô và đi vào đường nạp khí.
– Kiểm tra đường ống dầu nhớt, đường hồi dầu nhớt, đường ống nạp và đường ống xả có bị rò rỉ, móp méo. Các khớp nối đường ống phải đảm bảo được siết chặt.
– Kiểm tra ống thông hơi các te và bộ tách dầu nhớt từ hơi các te, tắc thông hơi các te là nguyên nhân hạn chế lưu lượng dầu từ Tu bô, dẫn đến việc rò rỉ dầu từ Tu bô đến đường khí nạp hay đường khí xả.
– Khi tháo động cơ / Tu bô cần bịt kín đường ống nạp vào tua bin để tránh bụi bẩn lọt vào turbo.
– Định kỳ thay thế hoặc vệ sinh lọc gió động cơ xe ô tô vì đây là chi tiết đường vào của Turbo nếu nhiều bụi bẩn vào sẽ nhanh hỏng cánh và ruột turbo
– Định kỳ vệ sinh họng nạp (bằng phương pháp bắn trấu) và vệ sinh van Egr thường 30.000 km hoặc 2 năm nên vệ sinh 1 lần đối với xe máy dầu.
