Tác dụng của Turbo tăng áp
Hệ thống tăng áp thường được lắp trong các động cơ diesel cỡ lớn. Một turbo có thể giúp làm tăng đáng kể công suất của một động cơ mà không cần phải tăng trọng lượng bản thân động cơ đó. Đây chính là tác dụng to lớn mà các turbo tăng áp mang lại. Turbo tăng áp cho phép một động cơ đốt được nhiều nhiên liệu và không khí hơn bằng cách nén chúng nhiều hơn vào trong các xilanh. Thông thường việc tăng lưu lượng khí nạp bằng turbo tăng áp tạo ra áp suất khoảng 6 đến 8 Pounds trên diện tích một inch vuông (PSI).
Áp suất khí quyển thông thường vào khoảng 14,7 PSI ở mực nước biển, có thể thấy rằng chúng làm tăng thêm khoảng 50% lượng khí nén thêm vào trong động cơ. Cho nên có thể làm tăng thêm khoảng 50% công suất động cơ. Nhưng hiệu quả tăng công suất không như vậy, thực tế chúng chỉ có thể giúp tăng công suất động cơ khoảng 30 đến 40% do ảnh hưởng của tổn hao năng lượng. Xe hơi hiện đại đòi hỏi những động cơ gọn nhẹ, hiệu suất sử dụng nhiên liệu cao, công suất và mô-men xoắn lớn. Để đáp ứng các tiêu chuẩn này, tăng áp là giải pháp phổ biến hiện nay. Đây là kỹ thuật nâng cao áp suất của hỗn hợp nhiên liệu khi đưa vào buồng đốt.
Cấu tạo của Turbo tăng áp trên ô tô
Cấu tạo của Turbo tăng áp trên ô tô gồm ba phần chính, ở giữa hệ thống là các vòng bi xoay quanh một trục. Mỗi đầu của trục được gắn với một tuốcbin nằm trong một hộp xoắn ốc (giống như vỏ ốc sên). Một tuốc bin được gắn với ống xả để làm quay trục khi dòng khí xả đi qua. Ngược lại, khi trục quay, sẽ làm quay tuốcbin thứ hai (còn được gọi là máy nén) để nén không khí vào trong cổ góp nạp.
Turbocharge có thể xoay rất nhanh. Khi ôtô chuyển động thẳng đều trên đường, tuốcbin của turbocharge có thể “chạy không tải” ở tốc độ 30.000 vòng/phút. Nhấn ga và các tuốcbin này có thể tăng tốc lên từ 80.000- 100.000 vòng/phút do có nhiều khí xả nóng hơn được đẩy qua tuốcbin.
Cấu tạo các bộ phận Tuabin tăng áp bao gồm:
- Khoang tuabin:Tạo khoảng trống cho dòng khí xả đi qua để làm quay bánh tuabin, gắn với ống xả và van cửa xả.
- Khoang khí nén: Tạo khoảng không gian để bánh nén khí hoạt động .
- Khoang trung tâm: Bảo vệ ổ trục tự lực tuần hoàn và trục kết nối giữa bánh tuabin va bánh nén khí
- Cánh tuabin:Quay, dẫn động bánh nén khí thông qua trục kết nối giữa bánh tuabin và bánh nén khí
- Cánh nén khí: đẩy không khí vào trong các xilanh, hướng dòng không khí từ tâm quay theo biên dạng cánh hướng ra ngoài
- Các ổ trục tự lực hoàn toàn: Đỡ trục tuabin, làm mát trục tuabin, giúp trục quay với lực cản ma sát thấp
- Van cửa xả: giữ ổn định cho áp suất nạp
- Bộ chấp hành: Điều khiển van cửa xả
Quy trình bảo dưỡng Turbo tăng áp cho xe ô tô
Bước 1: Dầu và lọc dầu động cơ phải được sử dụng đúng chủng loại và thay thế theo định kỳ 5,000 km.
Bước 2: Bảo trì hệ thống khí nạp, lau chùi lọc gió ngoài/ thay thế theo khuyến cáo từ nhà sản xuất. Tắc lọc khí sẽ dẫn đến việc hạn chế đường khí nạp vào Tu bô. Dẫn đến khí xả nhiệt độ cao và sẽ làm rò rỉ dầu nhớt vào từ cửa tua bin Tu bô và đi vào đường nạp khí.
Bước 3: Kiểm tra đường ống dầu nhớt, đường hồi dầu nhớt, đường ống nạp và đường ống xả có bị rò rỉ, móp méo. Các khớp nối đường ống phải đảm bảo được siết chặt.
Bước 4: Kiểm tra ống thông hơi các te và bộ tách dầu nhớt từ hơi các te, tắc thông hơi các te là nguyên nhân hạn chế lưu lượng dầu từ Tu bô, dẫn đến việc rò rỉ dầu từ Tu bô đến đường khí nạp hay đường khí xả.
Bước 5: Khi tháo động cơ / Tu bô cần bịt kín đường ống nạp vào tua bin để tránh bụi bẩn lọt vào turbo.
Bước 6: Định kỳ thay thế hoặc vệ sinh lọc gió động cơ xe ô tô vì đây là chi tiết đường vào của Turbo nếu nhiều bụi bẩn vào sẽ nhanh hỏng cánh và ruột turbo
Bước 7: Định kỳ vệ sinh họng nạp (bằng phương pháp bắn trấu) và vệ sinh van Egr thường 30.000 km hoặc 2 năm nên vệ sinh 1 lần đối với xe máy dầu.
Bảng giá bảo dưỡng Turbo tăng áp cho xe ô tô
Chi phí bảo dưỡng phụ thuộc vào tình trạng của Turbo. Xe ô tô sau 1 thời gian hoạt động cần bảo dưỡng Turbo, tuy nhiên giá bảo dưỡng turbo của mỗi dạng hay của mỗi dòng xe lại khác nhau. Sau đây chúng tôi sẽ chia làm các gói về dịch vụ bảo dưỡng turbo như sau:
Trường hợp 1: Bảo dưỡng, vệ sinh Turbo và các đường ống hút, đường ống xả
Trường hợp 2: Thay gioăng phớt và thay bạc đối với trường hợp chảy dầu.
Để chi tiết hơn chúng tôi sẽ gửi đến bạn bảng giá bảo dưỡng Turbo cho xe ô tô đối với 2 trường hợp này.
| STT | Gói dịch vụ về Turbo ô tô | Dòng xe | Giá dịch vụ | Ghi chú |
| 1 | Bảo dưỡng, vệ sinh Turbo và đường ống | Xe bán tải máy dầu | 1,000,000 đ | Áp dụng cho xe Ranger, BT50, Hilux, Navara, Colorado… |
| 2 | Thay phớt, đóng bạc Turbo | Xe bán tải máy dầu | 2,500,000 đ | Áp dụng cho xe Ranger, BT50, Hilux, Navara, Colorado … |
| 3 | Bảo dưỡng, vệ sinh Turbo và đường ống | Xe SUV máy dầu | 800,000 đ | Áp dụng cho xe Santafe, Captiva, Sedona, Transit, Starex, … |
| 4 | Bảo dưỡng, vệ sinh Turbo và đường ống | Xe sang, cao cấp, xe đặc biệt, xe động cơ xăng | Báo giá dựa trên kiểm tra thực tế và giá phụ tùng thay thế | Áp dụng cho các dòng xe Mercedes, BMW, Audi, Peugeot, … |
Liên hệ Hotline & zalo (tư vấn, báo giá & đặt lịch) bảo dưỡng Turbo xe ô tô: 09.62.68.87.68 – 03.48.68.87.68 Mọi tư vấn & báo giá bảo dưỡng Turbo xe ô tô tại Trung Tâm Kỹ Thuật Ô Tô THC là hoàn toàn miễn phí. Đặt lịch qua website: otomydinhthc.com
Chỉ Đường Đến Trung Tâm Kỹ Thuật Ô Tô THC Tại Đây
