Chuyên bảo dưỡng sửa chữa Turbo tăng áp cho xe ô tô

Turbo tăng áp là gì ?

Khái niệm turbo nhiều người sử dụng ô tô hoặc có hiểu biết về nghành kỹ thuật đều đã nghe nói. Tuy nhiên không phải ai cũng hiểu rõ về nó. Turbo tăng áp là 1 bộ phận có tác dụng nén áp suất không khí, để trong 1 đơn vị thể tích có lượng không khí nhiều nhất. Như bạn đã biết hoạt động của động cơ là phản ứng cháy giữa nhiên liệu là xăng hoặc dầu với Oxy trong không khí. Việc lượng không khí càng nhiều thì lượng oxy cũng càng nhiều đồng nghĩa với phản ứng cháy sẽ mạnh hơn và sinh ra công suất lớn hơn.

Thay vì phải tăng kích thước buồng đốt như tăng đường kính xy lanh, tăng số lượng máy trên động cơ như động cơ V6, V8 thì việc sử dụng Turbo tăng áp với chi phí rẻ hơn, không gian khoang động cơ cũng giảm bớt, trọng lượng xe cũng giảm, giúp giảm tiêu hao nhiên liệu.

Chính vì vậy mục đích chế tạo ra Turbo tăng áp để tăng công suất cho động cơ, chúng ta thường thấy đối với những máy móc, xe ô tô cần công suất lớn đều phải có Turbo.

Trước đây Turbo tăng áp thường chỉ có trên động cơ Diesel nhưng ngày nay trên rất nhiều dòng xe máy xăng đều lắp thêm Turbo. Đặc biệt là những dòng xe sang như BMW, Mercedes, Audi…

Hư hỏng của Turbo tăng áp

Các hư hỏng của Turbo tăng áp thường xuyên nhất đó là hiện tượng chảy dầu Turbo.

Ngoài ra có các hư hỏng nặng hơn về Turbo tăng áp đó là Turbo có tiếng kêu, tiếng hú khi động cơ đang hoạt động.

Hư hỏng nặng nề hơn nữa đó là động cơ bị giảm công suất, hiện tượng khói đen ở ống xả.

Xe ô tô đi rất yếu, hao dầu động cơ một cách bất thường

Chảy dầu ở các cổ Turbo hoặc các đường ống hút đường ống nạp của Turbo

Chảy dầu ở két làm mát Turbo

Nguyên nhân gây hư hỏng Turbo tăng áp

Lí do gây ra hư hỏng Turbo tăng áp có rất nhiều nguyên nhân, tùy từng trường hợp sẽ có những nguyên nhân hư hỏng khác nhau.

Turbo bị chảy dầu

Nguyên nhân gây ra Turbo chảy dầu. Turbo có cấu tạo gồm các cánh quạt của 2 buồng hút và buồng đẩy. 2 cánh quạt này được lắp đồng trục, và trục này được bôi trơn bằng dầu động cơ.

Trục này là bộ phận cực kỳ quan trọng quyết định đến khả năng nén không khí của Turbo.

Dầu bôi trơn cho trục được làm kín bằng các gioăng phớt, thông thường hiện tượng chảy dầu Turbo do các gioăng, phớt bên trong của Turbo bị hư hỏng dẫn tới lọt dầu bôi trơn ra ngoài. Nếu không sớm khắc phục sẽ gây hỏng trục của turbo, làm mất khả năng tăng áp của Turbo

Turbo tăng áp có tiếng hú và kêu khác thường

Khi Turbo có những tiếng kêu khác thường hoặc tiếng hú. Nguyên nhân là do hệ thống ruột bên trong của turbo bao gồm các vòng bi, cánh quạt, trục, bạc đã bắt đầu bị hao mòn, hoặc hư hỏng. Do tốc độ quay của Turbo là rất lớn nên bất cứ hư hỏng nhỏ nào bên trong của Turbo đều phát ra tiếng kêu.

Động cơ giảm công suất, khói đen ở ống xả

Khi động cơ giảm công suất và xuất hiện khói đen ở ống xả, đây là tình trạng hư hỏng nặng nhất của Turbo. Khả năng tăng áp của Turbo gần như đã bị mất, nguyên nhân là các bộ phận ruột bên trong của Turbo đều đã bị hư hỏng.

Những nguyên nhân khác gây hư hỏng Turbo

Ngoài ra theo thống kê tỉ lệ hư hỏng cao nhất của Turbo do một trong các nguyên nhân sau

– Dầu nhớt động cơ có chất lượng kém, không đúng độ nhớt quy định từ nhà sản xuất.

– Dầu nhớt động cơ đến bôi trơn cho tu bô bị thiếu hoặc chậm trễ.

– Dầu nhớt động cơ bẩn hoặc không thay đúng định kì, dầu nhớt đã hết độ nhớt cần thiết.

– Vận hành động cơ chưa đúng cách.

– Không bảo dưỡng thay dầu nhớt, lọc dầu nhớt đúng định kì.

– Có vật thể lạ lọt vào khoang nén và khoang tua bin của Tu bô.

Chi phí sửa chữa Turbo tăng áp

Giá để thay thế 1 chiếc Turbo tăng áp cho xe ô tô thông thường khá cao. Đối với xe ô tô thông thường của các dòng xe bán tải như Ford Ranger, Nissan Navara việc thay 1 chiếc Turbo mới có giá khoảng từ 30 triệu – 50 triệu. Chính vì vậy phương án sửa chữa Turbo là phương án tối ưu tiết kiệm chi phí mà vẫn đảm bảo xe ô tô của bạn hoạt động tốt.

Chi phí sửa chữa Turbo phụ thuộc vào tình trạng hư hỏng của Turbo

Đối với trường hợp Turbo bị chảy dầu thông thường chi phí sửa chữa vào khoảng từ 2 triệu – 5 triệu tùy vào dòng xe ô tô

Đối với trường hợp Turbo bị hư hỏng nặng phải thay lõi ruột Turbo thì chi phí sửa chữa dao động khoảng từ 4 triệu – 8 triệu tùy vào dòng xe ô tô

Để có báo giá chi tiết để sửa chữa Turbo xe ô tô của bạn vui lòng liên hệ số Hotline, Zalo của chúng tôi 09.62.68.87.68 – 03.48.68.87.68

Chuyên sửa chữa Turbo tăng áp ở đâu

Bạn là chủ 1 gara ô tô, xưởng sửa chữa ô tô hay đang đi 1 chiếc xe ô tô với tình trạng hư hỏng về Turbo như trên nhưng bạn chưa biết địa điểm nào chuyên sửa chữa Turbo uy tín, chất lượng mà giá cả cạnh tranh. Ngày hôm nay chúng tôi xin giới thiệu với các bạn Trung Tâm Kỹ Thuật Ô Tô Mỹ Đình THC là 1 địa điểm như thế, chúng tôi chuyên sửa chữa Turbo, cân bơm cao áp, cân kim.

Chuyên sửa chữa Turbo tăng áp ở đâu

Với đội ngũ kỹ thuật lâu năm, lành nghề, được đào tạo bài bản cùng với trang thiết bị hiện đại chuyên phục vụ sửa chữa Turbo bạn hoàn toàn yên tâm với chất lượng dịch vụ của chúng tôi. Ngoài ra để đảm bảo chất lượng sửa chữa Turbo, chúng tôi bảo hành thời gian sau sửa chữa là 6 tháng

Mọi tư vấn kỹ thuật và báo giá sửa chữa quý khách vui lòng liên hệ theo số Hotline và Zalo của chúng tôi: 09.62.68.87.68 – 03.48.68.87.68

Qui trình sửa chữa Turbo tăng áp

Việc hư hỏng turbo nếu như thay thế thì chi phí rất cao vì vậy giải pháp đa số mọi người lựa chọn đó là sửa chữa Turbo, việc sửa chữa Turbo khá đơn giản đó là thay thế những chi tiết hư hỏng trong Turbo chứ không thay thế cả Turbo.

Các chi tiết thường xuyên hư hỏng trong Turbo như: bộ cánh quạt, bi trục cánh quạt, bộ ruột của Turbo, thay thế các chi tiết của Turbo tiến hành cân lại Turbo tức là điều chỉnh Turbo theo điều kiện làm việc của xe ô tô theo áp suất tiêu chuẩn của Turbo.

Các bước vệ sinh, căn chỉnh sau sửa chữa Turbo

Bước 1: Xúc rửa sạch thùng dầu động cơ (Hạ hẳn thùng dầu xuống xì sạch sau đó tráng lại bằng dầu sạch) và thay lọc dầu động cơ.

– Bước 2: Xúc sạch két Turbo ( két làm mát): Mua xăng về ngâm vài giờ xong xì sạch sẽ để dầu bẩn và mạt trong két đi ra ngoài.

– Bước 3: Vệ sinh cổ xả, cổ pô: Hạ xuống vỗ cho ra hết mạt, muội bám trong đường ống xả; nếu không sẽ dễ gay tắc kẹt và làm chết Turbo.

– Bước 4: Khi lắp Turbo lên nhớ mồi dầu vào trong ruột Turbo, đề nháy 5-7 lần ( không đề cho nổ áy mà chỉ chuẩn bị nổ thì lại tắt đi ). Cho dầu vào căng trong ruột Turbo mới đề cho xe nổ.

* Lưu ý; Không ga thốc lên để cho Turbo chạy rà 1 lúc như khi chạy rà động cơ.

– Bước 5: Nếu làm lại cả hơi ( đóng nòng hoặc thay hơi) thì phải để động cơ rà trơn mới lắp Turbo hoặc tháo dù Turbo ( Gẩy phanh cài ở dù Turbo ra rồi đẩy dù ra ngoài. Khi nào máy rà trơn mới đống lại dù và cài lại phanh ).