Dầu lạnh trong lốc điều hòa ô tô đóng vai trò quan trọng trong việc đảm bảo hiệu suất và hoạt động ổn định của hệ thống. Thay dầu lạnh định kỳ và bảo dưỡng hệ thống làm lạnh là một phần quan trọng của việc bảo trì ô tô. Việc tuân thủ hướng dẫn của nhà sản xuất và sử dụng dầu lạnh chính hãng là cần thiết để đảm bảo an toàn và hiệu suất tối ưu của hệ thống điều hòa ô tô.
1. Dầu lạnh là gì ?
Hệ thống điều hòa không khí trong ô tô là một thành phần quan trọng để đảm bảo sự thoải mái dễ chịu khi lái xe.
Dầu lạnh trong lốc điều hòa hay còn gọi là dầu lốc lạnh, nó đóng vai trò quan trọng trong hệ thống điều hòa. Dầu lạnh trong máy nén điều hòa là một loại dầu đặc biệt được sử dụng trong hệ thống điều hòa không khí của xe ô tô. Nhiệm vụ chính của dầu lạnh là bôi trơn máy nén, thành phần quan trọng trong hệ thống làm lạnh. Dầu lạnh là dầu khoáng không hòa tan với R-134a. Dầu lạnh trong máy nén điều hòa có một số yêu cầu đặc biệt để đảm bảo hoạt động hiệu quả của máy nén và hệ thống làm lạnh.
Dầu lạnh được sử dụng với điều kiện không khí R12 là để bôi trơn các bộ phận di động. Đây là một loại dầu khoáng được chưng cất cao, không chứa các tạp chất như lưu huỳnh, sáp và độ ẩm. Dầu sai có thể dẫn đến mạ đồng và hình thành nợ. Kết quả là sự hao mòn và phá hủy sớm các bộ phận di động của hệ thống. Hệ thống điều hòa không khí R134a sử dụng dầu tổng hợp đặc biệt, ví dụ: Polyalkylenglykol (PAG). Không thể sử dụng những loại dầu này trong điều kiện không khí R 12, vì chúng không có tỷ lệ pha trộn với chất làm lạnh này. Dầu lốc điều hòa ô tô tuần hoàn trộn liên tục (khoảng 20 đến 40% tùy thuộc vào loại máy nén và lượng chất làm lạnh) với chất làm lạnh trong chu trình, và bôi trơn các bộ phận di động.
- Các loại dầu cho R 12: Dầu khoáng
- Các loại dầu cho R 134a: PAG, Ester.
Để tránh nạp nhầm dầu lốc điều hòa, các loại ga điều hòa và lốc điều hòa phù hợp được quy định rõ ràng trong phần của lốc điều hòa R134a. PAG-46 sẽ được thay thế bằng PAG-100 với độ nhớt cao hơn. Không bảo quản dầu trong tủ lạnh mở (hút ẩm) luôn đóng các ngăn chứa dầu. Không sử dụng dầu tủ lạnh cũ (đã qua sử dụng).
2. Tính chất của dầu lạnh (dầu lốc)
Một số tính chất quan trọng của dầu lạnh bao gồm:
Độ nhớt: Dầu lạnh cần có độ nhớt phù hợp để đảm bảo sự bôi trơn hiệu quả và luồng dầu lạnh trong máy nén.
Ổn định nhiệt: Dầu lạnh cần có tính ổn định nhiệt để chịu được nhiệt độ cao do quá trình nén và nhiệt độ thấp khi làm lạnh.
Tính tương thích: Dầu lạnh cần tương thích với các vật liệu trong hệ thống, bao gồm các vật liệu trong máy nén và các bộ phận khác.
Cải thiện khả năng ngăn chặn và hòa tan với R-134a
Vật liệu thay đổi đường kính lỗ xốp thay đổi để hút ẩm tốt hơn, khối lượng thay đổi từ 30 đến 45g.
R-134a có áp suất xả cao hơn R-12 ở cùng nhiệt độ ngưng tụ.
3. Các loại dầu lốc lạnh phổ biến
Dầu lạnh nhóm PAG (Polyalkylene Glycol): Loại dầu lạnh này có khả năng tách nước tốt và đáp ứng yêu cầu cao về bôi trơn. Tuy nhiên, nó có thể ăn mòn các vật liệu cao su và nhựa.
Dầu lạnh nhóm POE (Polyolester): Đây là loại dầu lạnh phổ biến trong hệ thống điều hòa ô tô. Nó có khả năng tách nước tốt, ổn định nhiệt và tương thích với nhiều vật liệu.
Dầu lạnh nhóm mineral (dầu khoáng): Đây là loại dầu lạnh truyền thống, được sử dụng trong một số hệ thống cũ. Tuy nhiên, nó có khả năng tách nước kém và không đáp ứng được các yêu cầu cao về hiệu suất và bảo vệ môi trường.
4. Sau bao lâu thì cần thay dầu lạnh cho hệ thống điều hòa ô tô ?
Thời gian thay dầu lạnh định kỳ trong lốc điều hòa có thể khác nhau tùy thuộc vào nhà sản xuất và hướng dẫn bảo dưỡng của xe.
Ngoài ra, nếu bạn gặp các vấn đề sau đây, bạn cũng nên xem xét thay dầu lạnh trong lốc điều hòa:
4.1 Hiệu suất làm lạnh giảm:
Nếu hệ thống điều hòa không làm lạnh đủ hoặc không đạt được nhiệt độ mát như trước, có thể dầu lạnh cần được thay mới.
4.2 Mùi lạ hoặc mùi không dễ chịu:
Nếu bạn cảm thấy một mùi lạ hoặc không dễ chịu khi sử dụng hệ thống điều hòa, có thể dầu lạnh đã ô nhiễm hoặc hết hạn sử dụng.
4.3 Rò rỉ hoặc sự cố:
Nếu bạn phát hiện rò rỉ dầu lạnh hoặc gặp sự cố khác trong hệ thống điều hòa, nó cũng có thể là dấu hiệu của vấn đề với dầu lạnh.
Tuy nhiên, để biết chính xác thời gian thay dầu lạnh định kỳ trong lốc điều hòa của xe của bạn, tốt nhất là tham khảo hướng dẫn sử dụng hoặc tư vấn từ nhà sản xuất hoặc cơ sở sửa chữa ô tô chuyên nghiệp.
5. Tác dụng của việc thay dầu lạnh trong hệ thống điều hoà ô tô
Việc thay dầu lạnh trong lốc điều hòa là một phần quan trọng trong bảo dưỡng và bảo trì hệ thống điều hòa trong xe. Dưới đây là một số lợi ích và tác dụng của việc thay dầu lạnh định kỳ:
Đảm bảo hoạt động hiệu quả: Dầu lạnh trong lốc điều hòa có vai trò quan trọng trong quá trình làm lạnh không khí. Khi dầu lạnh bị ô nhiễm, mất hiệu suất hoặc hết hạn sử dụng, hệ thống điều hòa có thể không làm lạnh đủ hoặc không hoạt động hiệu quả. Thay dầu lạnh định kỳ giúp đảm bảo hệ thống hoạt động ổn định và duy trì nhiệt độ mát trong xe.
Tăng tuổi thọ của hệ thống: Dầu lạnh mới và sạch giúp bảo vệ các bộ phận trong hệ thống điều hòa khỏi sự mài mòn và hư hỏng. Thay dầu lạnh định kỳ giúp kéo dài tuổi thọ của máy nén, giảm nguy cơ hỏng hóc và sự cố.
Tăng hiệu suất làm lạnh: Dầu lạnh cũ có thể tích tụ chất cặn, độ ẩm và các tạp chất khác trong quá trình sử dụng. Điều này có thể làm giảm hiệu suất làm lạnh của hệ thống và gây ra sự cản trở trong luồng không khí. Bằng cách thay dầu lạnh định kỳ, bạn giúp đảm bảo sự tinh khiết của dầu lạnh và tăng hiệu suất làm lạnh của hệ thống.
Đảm bảo sự an toàn: Việc thay dầu lạnh định kỳ cũng đóng vai trò quan trọng trong đảm bảo sự an toàn khi sử dụng hệ thống điều hòa. Dầu lạnh cũ có thể chứa các chất gây hại hoặc chất độc, đồng thời có thể gây ra rò rỉ hoặc hỏa hoạn nếu không được bảo dưỡng đúng cách. Thay dầu lạnh định kỳ giúp loại bỏ các vấn đề này và đảm bảo an toàn cho hệ thống và người sử dụng.
Vì vậy, việc thay dầu lạnh định kỳ trong lốc điều hòa là một phần quan trọng trong bảo dưỡng ô tô và đảm bảo hoạt động hiệu quả và an toàn của hệ thống điều hòa.
6. Hướng dẫn sử dụng dầu lạnh (dầu lốc) khi sửa chữa điều hòa ô tô
Điều chỉnh mức độ dầu lạnh (dầu lốc): Không có cách nào để kiểm tra mức dầu trong khi lốc điều hòa được lắp đặt, nhưng mức dầu không được thay đổi trong suốt quá trình bảo dưỡng bình thường. Quá ít dầu dẫn đến việc bôi trơn lốc điều hòa không đủ, có thể dẫn đến kẹt lốc điều hòa. Quá nhiều dầu dẫn đến hiệu suất làm mát của hệ thống điều hòa không đạt yêu cầu (truyền nhiệt không đủ). Áp suất của lốc điều hòa tăng quá mức có thể dẫn đến hư hỏng.
Lượng dầu lốc điều hòa cần thiết để bôi trơn được nạp vào chu trình điều hòa, nơi nó hòa tan trong chất làm lạnh để lưu thông trong suốt chu trình. Kết quả là dầu sẽ vẫn còn trong mỗi thành phần của chu trình khi tắt máy lạnh. Trong quá trình thay thế các bộ phận chính, nếu một lượng dầu tương đương với lượng dầu còn lại của bộ phận đó không được cung cấp cho chu trình, lượng dầu sẽ bị thiếu dẫn đến không đủ dầu bôi trơn. Do đó, hãy bổ sung dầu lốc điều hòa mới với số lượng được ghi trong sách hướng dẫn sử dụng của xưởng.
Hãy liên hệ với chúng tôi qua số Hotline: 09 62 68 87 68 để tư vấn và báo giá
