Dây đai an toàn là một phần quan trọng của hệ thống an toàn ô tô, đóng vai trò quyết định trong việc bảo vệ hành khách khỏi nguy cơ chấn thương khi xảy ra va chạm. Trong hệ thống này, Bộ căng đai khẩn cấp ô tô giữ vai trò chủ chốt, đảm bảo rằng dây an toàn luôn duy trì độ căng và linh hoạt tối ưu trong mọi tình huống.
Bài viết này sẽ phân tích sâu hơn về cơ cấu Bộ căng đai khẩn cấp ô tô ô tô, tập trung vào các yếu tố kỹ thuật và nguyên lý hoạt động của các loại cơ cấu khác nhau. Chúng ta sẽ đi sâu vào các hệ thống khoá, cơ cấu ly tâm, và cách các công nghệ mới như pretensioner đang được tích hợp để nâng cao khả năng bảo vệ của dây đai an toàn.
Tìm hiểu về “Bộ căng đai khẩn cấp”
Bộ căng đai khẩn cấp ô tô là một phần quan trọng của hệ thống an toàn ô tô và đóng vai trò quan trọng trong việc bảo vệ người lái và hành khách khỏi chấn thương trong trường hợp xảy ra tai nạn. Mỗi hãng xe có thể sử dụng các công nghệ và thiết kế khác nhau cho cơ cấu căng đai khẩn cấp của họ, nhưng mục tiêu chung là đảm bảo rằng dây an toàn luôn được giữ chặt và không lỏng lẻo trong mọi tình huống.
Yếu tố quan trọng trong việc giãn và co của bộ căng đai khẩn cấp ô tô là quá trình làm việc của cơ cấu căng đai khẩn cấp (cơ cấu căng dây), trong đó cơ cấu này có nhiệm vụ giữ cho dây đai luôn giữ được độ căng cần thiết để đảm bảo an toàn. Dưới đây là phân tích chi tiết về yếu tố quan trọng này:
Dải Vải và Cơ Cấu Căng Dây:
Dải vải của dây an toàn được nối với một cơ cấu căng dây. Cơ cấu này chủ yếu có thể là một ống xoay được gắn với đầu cuối của sợi dây.
Quá Trình Giãn và Co:
Khi có lực tác động đột ngột vào dây an toàn do va chạm hoặc động cơ dừng lại, cơ cấu căng dây bắt đầu hoạt động. Bên trong của cơ cấu căng dây thường có lò xo, cung cấp lực để xoay ống xoay.
Chức Năng Cơ Cấu Căng Dây:
Cơ cấu căng dây chịu trách nhiệm giữ cho dây an toàn luôn giữ được độ căng cần thiết. Khi có lực tác động, lò xo bên trong cơ cấu căng dây giúp giữ cho dây an toàn giữ độ căng, tránh tình trạng chùng lên quá mức.
Cuộn Lại Tự Động:
Khi cơ cấu căng dây giữ dây an toàn giãn ra để hấp thụ năng lượng trong tai nạn, sau đó, nó cũng phải có khả năng tự động cuộn lại và duy trì sự căng cần thiết sau khi tai nạn xảy ra. Điều này đảm bảo tính liên tục của hệ thống an toàn.
Lực Đối Với Sợi Dây:
Lúc này, lực tác động đến sợi dây, và cơ cấu căng dây phải có khả năng chịu được lực này mà không bị hỏng. Cơ cấu căng dây được thiết kế để giữ cho sợi dây đai an toàn hoạt động một cách hiệu quả.
Các loại cơ cấu căng đai khẩn cấp
Cơ cấu căng đai khẩn cấp ô tô là một phần quan trọng của hệ thống an toàn của ô tô. Nó được sử dụng để giữ chặt dây an toàn và giảm sự lỏng lẻo của dây khi xảy ra va chạm. Có một số loại cơ cấu căng đai khẩn cấp ô tô khác nhau, trong đó hai loại phổ biến nhất là hệ thống được kích hoạt bằng chuyển động của chiếc xe và hệ thống được kích hoạt bằng chuyển động của dây an toàn.
Hệ thống đầu tiên sử dụng một quả nặng làm yếu tố làm việc trung tâm. Khi chiếc xe giảm tốc đột ngột, quán tính của quả nặng sẽ làm nó lắc về trước. Một vấu nằm ở đầu kia của quả nặng sẽ chèn vào các răng của bánh răng kết nối với ống xoay. Bằng cách giữ chặt vấu cam, bánh răng sẽ không thể xoay ngược chiều kim đồng hồ và không thể làm ống xoay xoay theo được. Khi dây an toàn bị lỏng ra sau va chạm, bánh răng sẽ xoay cùng chiều kim đồng hồ và vấu cam sẽ được giải phóng, cho phép ống xoay xoay.
Hệ thống thứ hai sử dụng một ly hợp ly tâm – đòn bẩy làm yếu tố làm việc chính. Khi ống xoay quay chậm, đòn bẩy sẽ không quay quanh trục của nó do tác động của lực ly tâm. Một lò xo giữ cho đòn bẩy ở vị trí ban đầu. Tuy nhiên, khi dây an toàn bị giật mạnh, làm xoay mạnh ống xoay, lực ly tâm sẽ làm cho vật nặng cuối đòn bẩy bắn ra ngoài. Đòn bẩy sẽ đẩy một vấu cam vào một không gian trong cơ cấu căng. Vấu cam này được kết nối với một chốt hãm bởi một chốt trượt trong rãnh nhỏ. Khi cam di chuyển, chốt trượt sẽ di chuyển dọc theo đường rãnh của chốt hãm và kéo chốt hãm vào một bánh răng cóc. Chốt hãm sẽ khoá các răng của bánh cóc, không cho nó quay ngược chiều kim đồng hồ, giữ ống xoay không cho dây trùng đi.
Các bộ pretensioner là một loại cơ cấu căng đai khẩn cấp ô tô mới hơn. Chức năng của chúng là thít chặt dây an toàn ngay lập tức khi nó bị lỏng ra sau va chạm. Pretensioner hoạt động cùng với cơ cấu căng đai khẩn cấp thông thường và không thay thế chúng. Pretensioner được kết nối với bộ xử lý điều khiển trung tâm và thường được kích hoạt khi bộ xử lý phát hiện sự giảm tốc đột ngột của va chạm. Các bộ pretensioner có thể sử dụng mô tơ điện, cuộn dây điện hoặc hạt lửa để kéo căng dây an toàn. Một mẫu điển hình của pretensioner là một mô tơ điện được điều khiển bởi bộ xử lý. Khi kích hoạt, mô tơ sẽ kéo căng dây an toàn, loại bỏ sự lỏng lẻo và tạo ra áp lực để giữ chặt người ngồi trong xe. Điều này giúp giảm nguy cơ chấn thương cho hành khách trong trường hợp xảy ra va chạm.
