Đĩa phanh là gì ?
Đĩa phanh thường có một bề mặt phẳng, được chia thành các khe hoặc rãnh để tăng khả năng tiếp xúc và làm mát nhanh hơn. Các khe hoặc rãnh giúp tạo ra một lớp màng khí giữa đĩa phanh và má phanh phanh, ngăn chặn hiện tượng mất hiệu suất phanh nhiệt độ. Chi tiết này là một bộ phận quan trọng của hệ thống phanh trên xe ô tô. Nó được lắp đặt trên trục bánh xe và kết hợp với bộ khối lượng để tạo ra lực ma sát, giúp xe dừng lại khi người lái đạp vào pedal phanh.
Đĩa phanh thường được làm bằng thép hoặc hợp kim nhôm, với đường kính khác nhau tùy thuộc vào kích thước của bánh xe. Trên bề mặt của đĩa phanh thường có các rãnh hoặc lỗ để giúp tản nhiệt nhanh hơn và giảm thiểu sự trơn trượt của bộ phanh khi đang hoạt động. Ngoài ra, đĩa phanh còn có thể được trang bị bộ làm mát hoặc các lớp phủ bảo vệ để kéo dài tuổi thọ và nâng cao hiệu quả phanh.
Khi người lái đạp pedal phanh, lực tác động được truyền từ bơm phanh đến bộ đệm phanh, sau đó đến bộ khối lượng và cuối cùng đến đĩa phanh. Lực này tạo ra ma sát giữa đĩa phanh và miếng phanh, giúp xe dừng lại.
Đĩa phanh thường được sử dụng trên các xe hạng trung và cao cấp, vì chúng có hiệu suất phanh tốt hơn so với hệ thống phanh tang trống.
Hướng dẫn kiểm tra độ dày đĩa phanh
Kiểm tra độ dày đĩa phanh bằng pame. Thay đĩa phanh nếu độ dày dưới giới hạn độ mòn.
Độ dày đĩa phanh cần phải được kiểm tra thường xuyên. Đôi khi, má phanh quá mòn, sẽ ăn sâu vào đĩa phanh. Điều này có thể xảy ra nếu để má phanh bị mòn trên xe quá lâu. Đĩa phanh cũng có thể mất độ phẳng. Nếu điều này xảy ra, phanh có thể bị rung hoặc rung khi đạp phanh.
Cả hai vấn đề này đôi khi có thể được khắc phục bằng cách láng đĩa phanh (còn gọi là tiện hoặc gia công). Một số vật liệu được loại bỏ khỏi cả hai mặt của đĩa phanh để khôi phục bề mặt phẳng, mịn. Tất cả các đĩa phanh đều có thông số kỹ thuật về độ dày tối thiểu cho phép trước khi chúng cần được thay thế. Thông số kỹ thuật này có thể được tìm thấy trong sách hướng dẫn sửa chữa cho mỗi chiếc xe.
Hướng dẫn kiểm tra độ đảo đĩa phanh
Ðĩa phanh bị đảo khi đĩa phanh và moay-ơ không đồng tâm. Ðiều này thường xảy ra do quá trình phanh. Khi phanh, môi trường làm việc của đĩa phanh và má phanh hết sức khắc nghiệt: bề mặt bám nhiều tạp chất, nhiệt độ cao và thay đổi đột ngột nên dễ gây ra biến dạng và mòn không đều.
Ngoài ra, đĩa phanh bị đảo còn có thể do nguyên nhân bề mặt đĩa phanh lắp vào giá moay-ơ không tiếp xúc phẳng tuyệt đối. Nguyên nhân này có thể do quá trình tháo lắp hoặc do biến dạng cục bộ gây nên. Dấu hiệu dễ nhận biết nhất của hiện tượng đĩa phanh bị đảo là khi phanh thấy bị rung lắc bất ngờ, phanh ăn lệch một bên (cướp lái khi phanh). Khi đó chân phanh đang nhấn bàn đạp phanh, bàn đạp phanh bị rung, nẩy nhẹ; nếu lực nhấn càng lớn thì bàn đạp bị rung càng mạnh. Khi đó, lái xe cảm thấy tay lái cũng bị rung thì rõ ràng là hệ thống phanh không hiệu quả.
Quy trình kiểm tra độ đảo đĩa phanh
Bước 1.Định vị đĩa phanh vào moay ơ bánh xe và cụm bạc lót bằng các đai ốc bánh xe (ít nhất là hai điểm).
Bước 2.Kiểm tra độ rơ đầu trục cầu vòng bi bánh xe trước khi kiểm tra.
Bước 3.Kiểm tra độ đảo bằng đồng hồ so để đo ở 10 mm (0,39 in) từ mép đĩa.
Bước 4.Tìm vị trí lắp đặt có độ đảo tối thiểu bằng cách dịch chuyển đĩa phanh tới moay ơ bánh xe và cụm vòng bi gần vị trí mà độ đảo vượt quá giá trị giới hạn.
Bước 5.Đánh bóng đĩa phanh nếu độ đảo nằm ngoài giới hạn sau khi thực hiện quy trình trên.
Bảo dưỡng đĩa phanh
Thông số bảo dưỡng đĩa phanh:
Kiểm tra sớm độ dày đĩa phanh bằng độ mòn là + 0,3 mm (0,012 in) hoặc hơn.
Nếu độ dày thấp hơn độ mòn + 0,3 mm (0,012 in) thì thay đĩa phanh.
Kiểm tra bề ngoài đĩa phanh
Kiểm tra sự hao mòn, nứt, đảo, mòn không đều, quá nhẵn hoặc hư hỏng nghiêm trọng khác của bề mặt đĩa phanh. Thay thế nếu cần.
Quy trình bảo dưỡng đĩa phanh
Làm bóng bề mặt tiếp xúc giữa đĩa phanh và má phanh theo quy trình sau sau khi sửa hoặc thay thế má phanh hoặc nếu phanh không ăn trên quãng đường ngắn. Thận trọng với tốc độ xe vì phanh không hoạt động tốt cho đến khi má phanh và đĩa phanh được khớp chặt. Chỉ thực hiện quy trình này trong điều kiện đường xá và giao thông an toàn. Sử dụng những lưu ý cần thiết.
Bước 1.Lái xe trên đường thẳng, bằng phẳng.
Bước 2.Dùng lực nhấn bàn đạp phanh để dừng xe trong khoảng 3 đến 5 giây cho đến khi xe dừng.
Bước 3.Lái mà không nhấn phanh trong vài phút để làm nguội phanh.
Bước 4.Lặp lại bước 1 đến bước 3 cho đến khi má phanh và đĩa phanh được khớp chặt.
