Hệ thống điều hòa là một trong những trang bị quan trọng nhất trên ô tô, giúp mang lại sự thoải mái và tiện nghi cho người lái và hành khách. Đối với nhiều chiếc ô tô cao cấp, hệ thống điều hòa còn được trang bị các tính năng hiện đại như lọc khí, khử mùi,… giúp mang lại bầu không khí trong lành và dễ chịu. Tuy nhiên, hệ thống điều hòa ô tô cũng có thể bị hỏng do nhiều nguyên nhân khác nhau. Nếu không được phát hiện và khắc phục kịp thời, các hư hỏng này có thể gây ra những ảnh hưởng nghiêm trọng đến khả năng vận hành của xe và sức khỏe của người sử dụng. Trong bài viết này, chúng ta sẽ cùng tìm hiểu về nguyên nhân gây hỏng hệ thống điều hòa ô tô, cách nhận biết các dấu hiệu hư hỏng và khắc phục.
Vấn đề hư hỏng của hệ thống điều hòa ô tô
Việt Nam là một nước nhiệt đới với nhiệt độ trung bình mùa hè thường xuyên vượt mức 30 độ C, cá biệt có những khu vực đô thị với những khối bê tông lớn thì nhiệt độ có thể vượt quá 40 độ C. Nhưng đó chỉ là nhiệt độ ngoài trời, còn bên trong xe nhiệt độ có thể vượt trên 60 độ C. Đây thực sự là kẻ thù của những người lái xe.
Tuy nhiên những nhà sản xuất xe nhìn thấy điều này và trang bị cho những chiếc xe hệ thống điều hòa không khí (hay còn gọi là AC) để khắc phục tình huống trên. Có thể nói điều hòa chính là một bước tiến lớn trong quá trình phát triển của ô tô, tuy nhiên không phải lúc nào hệ thống này cũng hoạt động hiệu quả.
Hư hỏng trên hệ thống điều hòa là hư hỏng rất dễ phát hiện. Khi hệ thống điều hòa đang hoạt động mà có những triệu chứng như điều hòa mất khả năng làm lạnh hoặc bên trong có mùi lạ. Nếu gặp bất cứ dấu hiệu bất thường của hệ thống điều hòa thì hãy mang ngay đến các cơ sở sửa chữa điều hòa để khắc phục sự cố trước khi quá muộn.
Nguyên Nhân Xảy Ra Lỗi Hệ Thống Điều Hòa Ô Tô
Hệ thống điều hòa trên ô tô là một hệ thống phức tạp, bao gồm nhiều bộ phận khác nhau. Do đó, có nhiều nguyên nhân có thể dẫn đến hư hỏng ở hệ thống điều hòa mà người dùng không để ý. Một số nguyên nhân phổ biến bao gồm:
Bụi bẩn, ẩm ướt: Bụi bẩn, ẩm ướt có thể tích tụ trong các bộ phận của hệ thống điều hòa, làm giảm hiệu suất hoạt động và gây ra các hư hỏng.
Thiếu hoặc dư gas lạnh: Gas lạnh là thành phần quan trọng giúp hệ thống điều hòa hoạt động. Nếu thiếu hoặc dư gas lạnh, hệ thống điều hòa sẽ không thể hoạt động bình thường.
Hư hỏng các bộ phận: Các bộ phận của hệ thống điều hòa như máy nén, quạt gió, dàn lạnh, dàn nóng,… có thể bị hư hỏng do quá tải, sử dụng lâu ngày hoặc do va chạm, tai nạn.
Sử dụng không đúng cách: Sử dụng hệ thống điều hòa không đúng cách cũng có thể gây ra các hư hỏng, chẳng hạn như để hệ thống điều hòa hoạt động quá lâu, sử dụng điều hòa ở nhiệt độ quá thấp,…
Cảm biến nhiệt và công tắc áp suất hư hỏng: Khi cảm biến nhiệt hay là công tắc áp suất trên xe gặp phải vấn đề thì hệ thống điều hòa sẽ gặp phải tình trạng là điều hòa đóng ngắt liên tục.
Một Vài Cách Khắc Phục Khi Hệ Thống Điều Hòa Ô Tô Gặp Vấn Đề
Khi hệ thống điều hòa gặp vấn đề, bạn có thể thực hiện các bước sau để khắc phục:
Kiểm tra các dấu hiệu hư hỏng
Trước tiên, bạn cần xác định các dấu hiệu hư hỏng của hệ thống điều hòa. Các dấu hiệu hư hỏng thường gặp bao gồm:
- Hệ thống điều hòa không hoạt động.
- Hệ thống điều hòa hoạt động nhưng không hiệu quả.
- Khí lạnh ra từ cửa gió yếu hoặc không đều.
- Điều hòa bị nặng mùi hoặc có mùi khó chịu.
Thử nghiệm các tính năng của hệ thống điều hòa
Sau khi xác định các dấu hiệu hư hỏng, bạn cần thử nghiệm các tính năng của hệ thống điều hòa để xác định chính xác nguyên nhân gây hư hỏng. Các bước thử nghiệm bao gồm:
- Kiểm tra xem hệ thống điều hòa có hoạt động hay không.
- Kiểm tra xem hệ thống điều hòa có hoạt động hiệu quả hay không.
- Kiểm tra xem khí lạnh ra từ cửa gió có yếu hay không.
- Kiểm tra xem có mùi khó ngửi từ hệ thống điều hòa hay là do hệ thống khác.
Khắc phục các hư hỏng
Sau khi xác định nguyên nhân gây hư hỏng, bạn có thể thực hiện các bước khắc phục. Các bước khắc phục bao gồm:
- Bổ sung gas lạnh nếu hệ thống điều hòa bị thiếu gas.
- Nếu giảm chi phí thì nên tiến hành sửa chữa nếu không nên tiến hành thay thế các chi tiết phụ tùng hay bộ phận bị hư hỏng.
- Vệ sinh hệ thống điều hòa để loại bỏ bụi bẩn, ẩm ướt.
Nếu bạn không có kinh nghiệm hoặc kỹ năng sửa chữa, bạn nên đưa xe đến các trung tâm bảo dưỡng, sửa chữa ô tô uy tín để được kiểm tra và khắc phục kịp thời.
Dưới đây là một số phân tích của Trung Tâm Kỹ Thuật Ô tô THC về hư hỏng nhiều nhất của hệ thống điều hòa trên xe ô tô:
Các lỗi hư hỏng nhiều nhất về hệ thống điều hòa xe ô tô
Thời điểm hiện tại đang bước vào mùa hè, cũng là thời điểm hệ thống điều hòa – máy lạnh của xe ô tô hoạt động nhiều nhất. Rất nhiều nguyên nhân gây hư hỏng hệ thống điều hòa trên xe ô tô nhưng thật là phiền toái khi điều hòa trên xe quá nóng hoặc không có tí mát nào trong điều kiện mùa hè oi bức quả là cực hình khi đi xe ô tô.
Những hư hỏng nhiều nhất về điều hòa trên xe ô tô
Trước hết bạn nên hiểu qua về nguyên lý hoạt động của điều hòa ô tô. Điều hòa ô tô là 1 hệ thống khép kín, chất tuần hoàn bên trong hệ thống khép kín đó là ga của điều hòa, chất ga này khi thì hóa dạng hơi, khi thì hóa dạng lỏng. Lúc mà ga điều hòa chuyển từ trạng thái khí sang lỏng chính là lúc điều hòa tác dụng gây mát cho.
Để chuyển được trạng thái đó yêu cầu điều hòa phải của 1 máy nén để nén áp suất ga từ dạng lỏng sang khí, máy nén đó chính là lốc điều hòa, bộ phận này là trái tim của điều hòa. Ngoài ra hệ thống điều hòa còn có giàn nóng, giàn lạnh, van tiết lưu, các đường ống, cảm biến nhiệt, van áp suất, phin lọc, dầu lạnh, lọc gió điều hòa, bảng điều khiển, hộp điều khiển điều hòa, mô tơ quạt gió… Yêu cầu của hệ thống điều hòa ô tô: Đặc biệt cần kín, chịu được áp suất cao, đủ áp suất trong đường ống.
Những chi tiết của hệ thống điều hòa ô tô hay bị hỏng nhất
- Hỏng lốc điều hòa: Kẹt lốc, hở lốc, áp kém
- Hỏng van đít lốc điều hòa: Không hít, tiếp xúc kém
- Thủng giàn nóng, giàn lạnh
- Hở đường ống điều hòa
- Hỏng cảm biến nhiệt
- Hỏng van tiết lưu: Kẹt van, tắc, không đủ áp
- Hỏng van áp suất
- Tắc phin lọc điều hòa
- Hỏng mô tơ quạt gió điều hòa: Không chạy, chạy yếu
- Tắc lọc gió, bẩn
Hình ảnh lọc gió điều hòa bị hỏng
Hình ảnh giàn lạnh điều hòa bị hỏng
Các triệu chứng hư hỏng của hệ thống điều hòa
Khi điều hòa gặp trục trặc, bạn có thể dễ dàng nhận biết thông qua một vài dấu hiệu và triệu chứng phổ biến sau:
Bật AC, quạt gió bật nhưng điều hòa thổi gió nóng. Nguyên nhân: Hệ thống điều hòa bị hở, lốc điều hòa không hoạt động, van tiết lưu bị kẹt …
Bật AC, quạt gió bật nhưng điều hòa mát kém. Nguyên nhân: Lốc điều hòa kém, van tiết lưu kém, bụi bận bám nhiều trên giàn nóng và gián lạnh
Bật AC, quạt gió bật nhưng gió thổi yếu. Nguyên nhân: Lọc gió điều hòa hỏng, mô tơ quạt gió kém, quá nhiều bụi bẩn trong cửa thổi gió
Điều hòa hoạt động nhưng có mùi khó chịu. Nguyên nhân: Các hốc lấy gió của điều hòa quá bẩn, chuột chết, …
Không bật được nút AC. Nguyên nhân: hư hỏng hệ thống điều khiển
Điều hòa ô tô kêu két két, xè xè điều hòa ô tô có tiếng kêu hoặc bị kêu to, điều hòa ô tô kêu tạch tạch. Nguyên nhân: hư hỏng hệ thống truyền động từ công suất động cơ truyền đến lốc điều hòa
Điều hòa ô tô có mùi hôi, điều hoà ô tô bị hôi, điều hòa ô tô có mùi khai, điều hòa xe ô tô có mùi hôi. Nguyên nhân hệ thống thông gió điều hòa quá bẩn, không được bảo dưỡng và vệ sinh gây ra các mùi khó chịu từ môi trường.
Chi tiết cách xử lý các hư hỏng lỗi thường gặp của điều hòa ô tô
Tình trạng bình thường của hệ thống điều hòa ô tô: Nếu hệ thống hoạt động tốt thì phía áp suất thấp từ 1,5 – 2,5 bar và phía áp suất cao là 8 – 22,5 bar. Ngày nay, bộ máy đo thường được tích hợp sẵn trong trạm dịch vụ, nhưng việc sử dụng chúng vẫn giống như các bộ tách rời. Phí môi chất lạnh thấp.
Làm mát không đủ
Dấu hiệu: Làm mát không đủ
Chẩn đoán 1: Lượng môi chất lạnh không đủ / rò rỉ.
Giữ trong bạc hà: một lượng nhất định mỗi năm có thể để lại qua các ống dẫn, vv Yêu cầu kiểm tra rò rỉ!
Nguyên nhân có thể: Rò rỉ gas của hệ thống AC.
Khắc phục: Nếu ngừng hoạt động của máy nén do chất làm lạnh nạp đầy áp suất thấp, hãy kiểm tra rò rỉ kỹ lưỡng. Xả chất làm lạnh khỏi hệ thống nếu cần thiết để thay thế các đơn vị hoặc đường dây. Đừng quên kiểm tra mức dầu máy nén khí. Hệ thống có thể bị mất dầu do rò rỉ chất làm lạnh.
Chẩn đoán 2: Áp suất lên cao ở cả phía cao và thấp, Đường ống bên thấp từ nóng đến nóng. Áp suất ở phía cao cao hơn 1 bar so với áp suất bão hòa tương ứng với nhiệt độ đầu ra của bình ngưng.
Nguyên nhân có thể: Không khí trong hệ thống
Khắc phục: Làm trống hệ thống, sơ tán hệ thống, kiểm tra rò rỉ và nạp lại.
Chẩn đoán 3: Cả hai áp suất đều thấp và chênh lệch giữa nhiệt độ đầu vào / đầu ra hơn 5 ° C. Có thể đường ống sau khi sấy khô bị đóng băng.
Nguyên nhân có thể: Tắc bộ sấy
Khắc phục: Thay bộ sấy.
Đôi khi làm mát là rất tốt nhưng đôi khi làm mát kém (xen kẽ)
Dấu hiệu: Đôi khi làm mát là ok. đôi khi không đủ (xen kẽ)
Chẩn đoán: Độ ẩm trong hệ thống
Nguyên nhân có thể: Khô hơn ở trạng thái quá bão hòa
Khắc phục: Thay bộ sấy và loại bỏ hơi ẩm trong hệ thống thông qua việc hút chân không.
Van tiết lưu bị kẹt đóng
Dấu hiệu: Xả khí – Hơi mát, Van giãn nở – Đổ mồ hôi hoặc đóng băng
Chẩn đoán: Van tiết lưu bị kẹt đóng, cắm màn hình, Trục trặc cảm biến
Khắc phục và kiểm tra: Nếu chạm vào van tiết lưu mát, tiến hành như sau: Đặt máy điều hòa không khí để làm mát tối đa và vận hành hệ thống. Phun môi chất lạnh lỏng vào đầu van hoặc ống mao dẫn. Lưu ý đọc khổ bên thấp. Máy đo bên thấp nên rơi vào chân không.
LƯU Ý: Thử nghiệm này có thể không thực hiện được trên một số phương tiện nếu không thể tiếp cận được van giãn nở hoặc ống mao dẫn! Nếu thu được số đọc chân không bên thấp, dùng tay làm ấm buồng màng van giãn nở, sau đó lặp lại bước thử nghiệm (b)
Loại cân bằng bên ngoài: Nếu kiểm tra van mở rộng cho thấy hoạt động của van là đạt yêu cầu, hãy làm sạch bề mặt tiếp xúc của đường ống thoát của dàn bay hơi và bầu cảm biến nhiệt độ. Nếu đầu vào của van tiết lưu có dấu hiệu đổ mồ hôi hoặc đóng băng, hãy tiến hành như sau: Hệ thống xả, ngắt kết nối đường vào tại van tiết lưu và tháo và kiểm tra màn hình, làm sạch và thay thế màn hình và kết nối lại đường dây vào. Tiến hành thủ tục hiệu chỉnh. Nếu kiểm tra van giãn nở cho thấy van bị lỗi, hãy tiến hành như sau: Hệ thống xả, thay thế van giãn nở, sau đó tiến hành quy trình sửa
Van tiết lưu bị kẹt mở
Các hiện tượng: Làm mát không đủ, Thiết bị bay hơi – Đổ mồ hôi hoặc sương giá
Chẩn đoán: Van tiết lưu bị kẹt mở, kiểm tra van tiết lưu bị kẹt mở hoặc lắp bóng cảm biến nhiệt độ không chính xác như sau: đặt điều hòa để làm mát tối đa và vận hành hệ thống. Phun môi chất lạnh lỏng vào đầu van hoặc ống mao dẫn. Lưu ý đọc khổ bên thấp. Máy đo bên thấp nên rơi vào chân không. Nếu thu được giá trị chân không bên thấp, dùng tay làm ấm buồng màng van giãn nở, sau đó lặp lại bước thử nghiệm.
Van tiết lưu loại cân bằng bên ngoài: nếu kiểm tra van tiết lưu cho thấy hoạt động của van là đạt yêu cầu, hãy làm sạch bề mặt tiếp xúc của đường ống thoát của dàn bay hơi và bầu cảm biến nhiệt độ.
Khắc phục: nếu kiểm tra van tiết lưu cho thấy van bị lỗi, tiến hành như sau: Hệ thống xả, thay thế van tiết lưu, đảm bảo tất cả các tiếp điểm sạch sẽ và an toàn. Sau đó sơ tán hệ thống và sạc lại hệ thống, sau đó kiểm tra hiệu suất.
Hư hỏng dàn nóng hoặc áp suất đường cao áp quá cao
Dấu hiệu: làm mát không đủ, Dòng bên cao – Rất nóng
Chẩn đoán Đường dẫn khí của dàn ngưng bị tắc hoặc có vấn đề về quạt
Nếu đường ống hút máy nén bị đóng băng, hệ thống có thể bị quá tải
Khắc phục: kiểm tra đai quạt bị lỏng hoặc mòn có thể ảnh hưởng xấu đến lưu lượng khí của bình ngưng. Kiểm tra quạt làm mát (Loại nhớt và loại điện)
Kiểm tra dàn nóng xem có các đường dẫn khí bị tắc hoặc các vật cản khác ngăn dòng khí đi qua dàn nóng không. Kiểm tra việc lắp dàn nóng để có khe hở tản nhiệt thích hợp. Kiểm tra quạt làm mát để hoạt động tốt. Kiểm tra nắp áp suất của bộ tản nhiệt để biết đúng loại và hoạt động thích hợp. Sau khi thực hiện các chỉnh sửa trên, vận hành hệ thống và kiểm tra hiệu suất.
Nếu không khắc phục được
Với hệ thống khôi phục: chỉ cần khôi phục ga điều hòa để xem lượng, nếu không thì kiểm tra hệ thống xem có quá tải ga điều hòa hay không và sửa như sau: xả chất làm lạnh cho đến khi cả hai, chỉ số đo bên cao và thấp giảm xuống dưới mức bình thường. Thêm ga điều hòa cho đến khi áp suất bình thường, hơn là thêm 50g – 100g ga điều hòa bổ sung. Vận hành hệ thống và kiểm tra hiệu suất.
Nếu đo áp suất đường cao áp vẫn quá cao
Hệ thống xả, tháo và kiểm tra bình ngưng để đảm bảo chất làm lạnh đi qua tự do hoặc thay thế dàn nóng. Thay bộ thu – bộ sấy, sơ tán hệ thống Hệ thống sạc và kiểm tra hiệu suất.
Lốc điều hòa bị trục trặc, hư hỏng, lỗi
Dấu hiệu: Làm mát không đủ
Chẩn đoán: Áp lực lên cao bên thấp và xuống thấp bên cao. Có thể đóng băng trên đường ống áp suất thấp, lốc điều hòa có thể ồn, có thể van bên trong bị hỏng
Sửa chữa: Sửa chữa / Thay thế lốc điều hòa.
LƯU Ý: Nếu máy nén không ồn với các điều kiện này, vấn đề có thể là do dây đai dẫn động máy nén bị lỏng hoặc mòn.
Các công cụ dịch vụ đặc biệt
Dưới đây là một số công cụ đặc biệt cần thiết như một mẫu mà dịch vụ chuyên nghiệp cần các công cụ đặc biệt.
Tháo ly hợp và ròng rọc: Việc tháo ly hợp và ròng rọc là một mẫu của quy trình sử dụng các công cụ đặc biệt.
Luôn luôn tham khảo hướng dẫn sử dụng của cửa hàng để biết các quy trình và công cụ chính xác.
Hệ thống điều hòa vẫn làm việc nhưng không mát hoặc gió yếu
Khí lạnh ra từ cửa gió yếu hoặc không đều cũng sẽ làm không khí trong xe không đủ mát, gây khó chịu trong lúc thời tiết nóng bức.
Nguyên nhân thứ nhất: Sau một thời gian hoạt động có thể bộ lọc gió có thể bị bẩn gây cản trở gió từ quạt gió vào cabin. Để khắc phục lỗi này chỉ cần lấy lọc gió và vệ sinh sạch là được.
Nguyên nhân thứ hai có thể do gas điều hòa thiếu. Khi bạn gặp trường hợp này hãy nhờ đến sự giúp đỡ của những người thợ có chuyên môn xem hệ thống điều hòa của bạn có bị rò rỉ hay không? Nếu chỉ đơn giản là hết gas thì chỉ cần nạp bổ sung là điều hòa sẽ mát. Tuy nhiên nếu có hiện tượng rò rỉ thì càn xử lí chỗ rò rỉ và nạp gas mới thì mới khắc phục được.
Nguyên nhân thứ ba có thể là do dây curoa tổng bị trùng, dẫn đến lốc hoạt động không hết công suất nên điều hòa không mát. Để khắc phục ta cần thay dây curoa mới đồng thời kiểm tra hoạt động của lốc điều hòa để chắc chắn nó vẫn hoạt động tốt.
Điều hòa đóng ngắt liên tục
– Nguyên nhân đầu tiên có thể là do khi nạp gas điều hòa, người thợ đã không để ý dẫn đến nạp quá số gas cần thiết. Điều này khiến cho điều hòa bị ngắt liên tục dù chưa làm lạnh đủ. Để khắc phục cần xả bớt gas điều hòa để áp suất trong hệ thống được trở về mức bình thường, khi đó điều hòa sẽ mát trở lại.
– Nguyên nhân thứ hai: trong hệ thống điều hòa có các cảm biến để xác định nhiệt độ trong cabin, khi đã đủ lạnh thì chúng sẽ gửi tín hiệu để điều hòa tự động ngắt. Tuy nhiên khi cảm biến này bị hỏng thì sẽ dẫn đến 2 trường hợp, hoặc là điều hòa sẽ không thể tự ngắt khi đã đủ lạnh, hoặc là điều hòa sẽ bị đóng ngắt liên tục. Để khắc phục thì cần phải thay mới cảm biến nhiệt độ trên.
Điều hòa không khí có mùi khó chịu
Điều hòa có mùi khó chịu và bị nặng mùi (thường có mùi ẩm mốc, hôi, chuột..). Hệ thống điều hòa bị ẩm ướt hoặc có các chất bẩn tích tụ như rác hay côn trùng chết do lâu ngày không được vệ sinh. Khi không khí được thổi ra từ hệ thống lọc sẽ mang theo mùi và vi khuẩn ra theo, từ đó gây mùi hôi trong xe.
– Khi hoạt động được một thời gian thì các thành phần của hệ thống điều hòa có thể bị bụi bẩn bám vào, đặc biệt là các bộ lọc hoặc dàn nóng và dàn lạnh bị bẩn. Để khắc phục lỗi này thì không còn cách nào khác là vệ sinh toàn bộ hệ thống điều hòa.
– Nguyên nhân thứ hai tuy ít gặp hơn đó chính là có các động vật nhỏ chui vào hệ thống điều hòa hoặc khoang máy và chết trong đó. Khi xác của chúng phân hủy dẫn đến mùi khó chịu, mùi này theo quạt gió vào cabin gây sự khó chịu cho người ngồi. Để giải quyết vấn đề này cần vệ sinh các thành phần của hệ thống điều hòa cũng như khoang máy.
Bổ xung gas nhưng điều hòa vẫn không mát
Nhiều người thường có quan niệm nạp nhiều gas thì điều hòa sẽ mát hơn nhưng điều đó là một sai lầm. Nếu nạp quá nhiều gas sẽ khiến áp suất trong hệ thống luôn cao làm cho gas điều hòa không thể bay hơi dẫn đến mất hiệu quả làm lạnh. Để khắc phục cần xả bớt gas trong hệ thống về đúng mức cho phép.
Lúc mới bật điều hòa có mát nhưng sau một lúc thì không mát nữa
Bật điều hòa lúc đầu mát, sau không mát là một tình trạng khá phổ biến, điều này có thể xảy ra ở những ô tô đã xử dụng được một thời gian dài.
Hiện tượng này cũng khá phổ biến với những hư hỏng về hệ thống điều hòa ô tô. Thông thường khi lúc mới khởi động động cơ, dàn nóng điều hòa đang ở trạng thái mát nên giải nhiệt rất nhanh khiến điều hòa mát nhanh nhưng sau khi động cơ nóng giải nhiệt kém dẫn tới không mát nữa. Nguyên nhân của lỗi này chính là do các bụi bẩn, hoặc dàn nóng bị tắc. Để khắc phục thì bạn cần đem xe đến các trung tâm uy tín để tiến hành bảo dưỡng và vệ sinh điều hòa.
Hiện tượng có băng bám trên đường ống điều hòa
Nguyên nhân của hiện tượng này là do thiếu hụt gas bên trong hệ thống dẫn tới áp suất thấp và nhiệt độ dàn lạnh xuống quá thấp làm đóng băng không khí. Để khắc phục cần nạp đủ số lượng gas cần thiết.
Ngoài những lỗi trên đây thì mội người cần lưu ý những lỗi khác như hỏng lốc điều hòa hay quật điều hòa. Đây là những bộ phận quan trọng liên quan đến sự làm mát điều hòa. Để phát hiện sớm các hư hỏng và tăng tuổi thọ cho điều hòa hãy thường xuyên đi bảo dưỡng điều hòa định kỳ.
Dưới đây, chúng tôi đã liệt kê những nguyên nhân phổ biến nhất và cũng chính là các bước để bạn xử lí khi hệ thống thông gió của điều hòa trong xe ô tô có vấn đề.
Hệ thống điều hòa hoạt động kém hiệu quả
Đây là dấu hiệu phổ biến nhất cho thấy hệ thống điều hòa của bạn bị hỏng. Khi bạn mở điều hòa lên nhưng hệ thống điều hòa không thể làm không khí trong xe đủ mát, hoặc thời gian làm mát lâu hơn bình thường.
Liên hệ báo giá và tư vấn về hư hỏng điều hòa ô tô
Cố vấn dịch vụ: Hotline & zalo: 03.48.68.87.68
Tư vấn kỹ thuật: Hotline & zalo: 09.62.68.87.68
Mọi tư vấn, báo giá của chúng tôi là hoàn toàn miễn phí
TRUNG TÂM KỸ THUẬT Ô TÔ THC – “HƠN CẢ SỰ MONG ĐỢI …”
Địa chỉ chi nhánh Mỹ Đình: Số 587&589 Phúc Diễn, Xuân Phương, Nam Từ Liêm, Hà Nội
Địa chỉ chi nhánh Hoài Đức: Ô 1, Lô 7, KCN Lai Xá, Kim Chung, Hoài Đức, Hà Nội (Cách ngã tư Nhổn 500m)
