Guốc phanh là gì ? Cấu tạo phanh guốc xe ô tô

Guốc phanh là gì ?

Guốc phanh là chi tiết phụ tùng ô tô thuộc hệ thống phanh sau của xe ô tô, thông thường các dòng xe ô tô tải hoặc bán tải sử dụng phanh guốc, hoặc những mẫu xe ô tô đời cũ vẫn còn sử dụng phanh guốc. Hiện nay đa số các dòng xe con không còn sử dụng phanh guốc.

Guốc phanh là chi tiết hình cung 1 mặt được chế tạo bằng vật liệu phím chịu nhiệt và ma sát tốt.

Cấu tạo phanh guốc xe ô tô

Cấu tạo phanh guốc xe ô tô bao gồm các chi tiết trên hình vẽ dưới đây:

1. Gía đỡ phía trong 6 Đòn liên động

2. Dây phanh tay 7 Tay đòn điều khiển phanh tay

3. Gía đỡ má phanh 8 Má phanh

4. Cơ cấu điều chỉnh 9 Tăm bua

5. Xy lanh bánh xe

• Phanh sau áp dụng má tự hãm và má không tự hãm, có khả năng tạo nên lực phanh ổn định.

• Có cơ cấu tự động điều chỉnh khe hở má phanh sau bằng cơ học điều này làm tăng khả năng bảo dưỡng.

Cơ cấu tự động điều chỉnh khe hở phanh guốc xe ô tô bằng cơ học

1 Cơ cấu điều chỉnh

2 Chốt B

3 Bánh răng

4 Tay đòn liên động

5 Chốt A

• Phanh sau được trang bị một cơ cấu tự động điều chỉnh bằng cơ họ, cơ cấu này tự động điều chỉnh khe hở giữa má phanh và tăm bua khi pê đan phanh đạp xuống.

Khi khe hở má phanh tăng lên

• Phía cuối của cơ cấu điều chỉnh (1) nhận lực tác động của tay đòn (4) lực này này sinh ra bởi lò so có chốt định vị là A. Khi Pê đan phanh đạp xuống, tay đòn (4) chuyển động theo chiều mũi tên, chốt A đóng vai trò như một bản lề, bởi vì chiều dài của cơ cấu điều chỉnh (1) không thay đổi nên không làm tăng khe hở má phanh. Bánh răng (3) quay bởi vì điểm B ở cuối của tay đòn (4) ăn khớp với bánh răng của cơ cấu điều chỉnh (1). Vì bánh răng lắp ghép với cơ cấu điều chỉnh (1) theo kiểu bulông và êcu do vậy mà chiều dài của cơ cấu điều chỉnh sẽ tăng khi bánh răng quay theo chiều chỉ ra ở hình vẽ. Khi khe hở má phanh tăng lên, bánh răng quay một bước răng sau mỗi lần pê đan phanh đạp xuống.

Khi khe hở má phanh nằm trong tiêu chuẩn

• Khi khe hở má phanh nằm trong giới hạn, khe hở này được duy trì bởi vì hành trình chuyển động của má phanh rất nhỏ, do vậy tay đòn (4) không làm cho bánh răng (3) quay khi ta đạp phanh.