Gương chiếu hậu điện tử của Cadillac CT6 2016. Khi chiếc sedan Cadillac CT6 được bán tại Hoa Kỳ, General Motors sẽ không phải lo lắng về quy định quản lý an toàn với một trong những tính năng bắt mắt của nó: gương chiếu hậu có thể biến thành một màn hình hiển thị điện tử.
Gương chiếu hậu điện tử của Cadillac CT6 đã được cơ quan quản lý an toàn giao thông quốc gia Mỹ (NHTSA) công nhận phù hợp với tiêu chuẩn xe của liên bang.
Bộ trưởng Giao thông Anthony Foxx tiết lộ sự thay đổi này ngày hôm thứ Hai trong một cuộc phỏng vấn trên đài phát thanh National Public. Foxx nói: “Chúng tôi đã yêu cầu ngành công nghiệp ô tô cung cấp cho chúng tôi những cải tiến mà họ nghĩ rằng có thể và nên là một phần của xe. Mọi thứ đã được xem xét”.
Ông Foxx cho biết thêm, GM đã hỏi về gương chiếu hậu, “chúng tôi đang phát hành hướng dẫn rằng công nghệ này đủ điều kiện theo tiêu chuẩn hiện hành của chúng tôi.”
Gương chiếu hậu điện tử trong CT6 do hãng Gentex Corp., trụ sở tại Michigan, cung cấp với tên gọi đầy đủ là ““Full Display Mirror”, gương này sẽ chuyển từ màn hình kỹ thuật số sang gương truyền thống và ngược lại chỉ bằng một nút bấm. Full Display Mirror cung cấp một tầm nhìn rộng hơn và cũng để phô trương sự tinh tế của CT6, đang được tung ra như một đối thủ xứng tầm của BMW 7-Series và Mercedes-Benz S-Class.
Vấn đề đặt ra với NHTSA là liệu gương chiếu hậu này trong CT6 có đáp ứng tiêu chuẩn an toàn của Hoa Kỳ, trong đó yêu cầu các xe ô tô phải có “một gương chiếu hậu gắn kính phóng đại.”
Trong một bức thư ngày 22 tháng 2, NHTSA cơ bản phán quyết rằng thực tế là gương có một chức năng khác cũng không ảnh hưởng đối với mục đích của các quy định. Khi làm như vậy, NHTSA đã có tín hiệu cởi mở với các công nghệ mới giúp xe an toàn hơn, ngay cả khi chúng không phù hợp quy định hiện hành.
Người đứng đầu NHTSA, Paul Hemmersbaugh, đã viết trong thư: “Chúng tôi hiện không có mối lo ngại về an toàn đối với hệ thống của bạn. Tuy nhiên, chúng tôi lưu ý, nếu một nhà sản xuất cung cấp một hệ thống có thiết kế, hiệu suất, sử dụng bị phát hiện tạo ra nguy cơ gây mất an toàn, hệ thống đó sẽ bị thu hồi.”
Với sự ra mắt của CT6 2016, GM đã bán ra thị trường một chiếc xe sử dụng gương của Gentex. Và sau đó crossover Cadillac XT5 và Chevrolet Bolt cũng được lắp gương chiếu hậu này
Nhiều hãng xe hơi khác đang tìm cách để cung cấp tầm nhìn tốt hơn trong khi lái xe. Như một hệ thống trợ giúp khi rẽ phải và thay đổi làn đường, Honda Motor Co cung cấp LaneWatch, một camera tích hợp vào gương bên phía hành khách trên các mô hình như Civic và Accord.
Tesla Motors cho phép tài xế kiểm tra tình hình giao thông phía sau qua camera cung cấp hình ảnh vào màn hình định hướng 17-inch trên Model S.
Tuy nhiên không phải mọi cách tiếp cận đều được NHTSA chấp nhận. Tesla và Liên minh các nhà sản xuất ô tô, một nhóm vận động hành lang Washington, đã nộp đơn lên NHTSA xin phép bán xe với màn hình kỹ thuật số thay gương bên.
Họ lập luận rằng camera có thể được tích hợp một cách dễ dàng hơn gương, giảm lực cản và do đó làm cho chiếc xe hiệu quả hơn. Đối với Tesla, điều này còn làm tăng quãng đường đi được cho những chiếc xe điện như Model X.
Tuy nhiên, do không được NHTSA cho phép nên khi ra mắt Model X đã được lắp gương truyền thống thay vì camera thay gương như thiết kế ban đầu.
