TRUNG TÂM KỸ THUẬT Ô TÔ MỸ ĐÌNH THC

TRUNG TÂM KỸ THUẬT
Ô TÔ MỸ ĐÌNH THC

OTOMYDINHTHC.COM

Hướng dẫn quy trình sơn xe ô tô chuẩn hãng tại THC

Huong-dan-quy-trinh-son-xe-o-to-chuan-hang-tai-THC

1. Công đoạn tháo và lắp đồ

Đảm bảo các vật tư và dụng cụ chuyên dụng sau được trang bị đầy đủ và bảo quản tốt:
1) Vật tư: Keo gắn kính gốc urethane
2) Dụng cụ chuyên dụng: Tô-vít chuyên dụng tháo nút nhựa, dao cắt, thanh nạo lớp đệm, dao kính, cốc hút kính, súng phun chất làm kín,..

Kiểm tra thực tế, đảm bảo các vật tư và dụng cụ chuyên dụng được sử dụng đầy đủ và đúng mục đích

Kiểm tra thực tế việc quản lý phụ tùng tháo ra:
1) Các phụ tùng được quản lý riêng theo từng xe, có dán biển tên ghi rõ số xe
2) Các phụ tùng được bảo quản tốt, đảm bảo tránh hư hỏng và mất mát
3) Không để phụ tùng tháo ra ở trong xe khách hàng

2. Công đoạn nắn khung

Đảm bảo bệ nắn khung được trang bị đầy đủ các phụ kiện cần thiết và trong tình trạng tốt:
– Bệ nắn khung: đảm bảo độ phẳng và khả năng gá đặt ổn định trong quá trình kéo nắn (không cong vênh, nứt vỡ..)
– Các đầu kẹp và dây xích kéo: không bị nứt vỡ, hư hỏng..
– Thiết bị kéo thủy lực: không bị rò rỉ dầu, nứt vỡ, hư hỏng..
– Các thiết bị đo: đầy đủ và đảm bảo độ chính xác khi đo
– Dây bảo hiểm: đảm bảo độ bền..

Kiểm tra thực tế, đảm bảo các thiết bị kéo nắn được sử dụng đầy đủ và đúng mục đích.

3. Công đoạn sửa chữa chi tiết tấm và thay thế tấm vỏ xe

Đảm bảo các vật tư và dụng cụ chuyên dụng sau được trang bị đầy đủ và bảo quản tốt:
1) Vật tư:
– Dung dịch chống gỉ (anti-rust agent)
– Keo làm kín mối hàn (weld sealant)
– Keo làm kín thân xe (body sealant) gốc urethane
– Sơn chống đá văng (undercoat)
2) Dụng cụ chuyên dụng:
– Máy hàn MIG/MAG
– Máy hàn vòng đệm
– Búa hàn giật
– Máy mài tác động đơn
– Máy mài tác động kép
– Máy cắt vết hàn bấm
– Máy mài mũi khoan của máy cắt vết hàn bấm
– Tấm phủ xe chống cháy

Kiểm tra thực tế, đảm bảo các vật tư và dụng cụ chuyên dụng được sử dụng đầy đủ và đúng mục đích. Không sử dụng các phương pháp, vật tư và thiết bị không đúng quy cách theo hướng dẫn sửa chữa
– Không sử dụng máy mài đĩa để mài phá sơn
– Chỉ sử dụng phương pháp hàn đồng tại các vị trí quy định: trụ trước..
– Không sử dụng phương pháp hàn khí oxy-acetylen
– Sử dụng keo làm kín mối hàn trước khi hàn bấm
– Phun sơn chống đá văng trước khi sơn màu
– Dùng chất chống gỉ sau khi hàn vòng đệm
– Dùng keo làm kín thân xe cho đường viền của phụ tùng thay thế
– Mài vát mép sơn giáp mối trước khi bả matit

4. Công đoạn sửa chữa matit

Đảm bảo các vật tư và dụng cụ chuyên dụng sau được trang bị đầy đủ và bảo quản tốt:
1) Vật tư:
– Matit sửa chữa tấm kim loại
– Matit chuyên dụng cho sửa chữa chi tiết nhựa (cản, vỏ gương..)
2) Dụng cụ chuyên dụng:
– Máy mài tác động kép
– Máy mài quỹ đạo

Kiểm tra thực tế, đảm bảo các vật tư và dụng cụ chuyên dụng được sử dụng đầy đủ và đúng mục đích

5. Công đoạn sơn lót bề mặt

Đảm bảo các vật tư và dụng cụ chuyên dụng sau được trang bị đầy đủ và bảo quản tốt:
1) Vật tư:
– Sơn lót bề mặt urethane hai thành phần (2K)
2) Dụng cụ chuyên dụng:
– Súng phun sơn lót chuyên dụng

Kiểm tra thực tế, đảm bảo các vật tư và dụng cụ chuyên dụng được sử dụng đầy đủ và đúng mục đích. Không sử dụng các phương pháp, vật tư và thiết bị không đúng quy cách theo hướng dẫn sửa chữa
– Vệ sinh súng phun để tránh gây ra lỗi sơn
– Dùng sơn lót bề mặt khi thay thế tấm mới để tăng tính bám dính và khả năng chống gỉ
– Dùng sơn lót bề mặt trước khi gắn keo làm kín thân xe
– Hạn chế sử dụng phương pháp mài ướt
– Tuyệt đối không sơn lót ngoài buồng sơn
– Không sơn lót bề mặt gần mép giấy che

6. Công đoạn che chắn

Đảm bảo trang bị đầy đủ vật tư che chắn chuyên dụng (giấy che chắn hoặc ny-lon)
*. Ghi chú: Cần trang bị thêm thiết bị bổ sung để thuận tiện cho việc cắt giấy (ny-lon) che chắn

Kiểm tra thực tế, đảm bảo tuân thủ đúng quy cách theo hướng dẫn sửa chữa
– Chỉ sử dụng vật tư che chắn chuyên dụng (giấy hoặc ny-lon, tuyệt đối không sử dụng giấy báo)
– Phương pháp che chắn lật ngược để tránh tạo bậc khi sơn
– Che chắn tốt, đảm bảo tàn sơn không bám vào các bề mặt không sửa chữa trên xe

7. Công đoạn pha chỉnh màu

Đảm bảo các dụng cụ chuyên dụng sau được trang bị đầy đủ và bảo quản tốt:
– Dàn khuấy
– Cân sơn
– Súng phun thử màu
– Tấm thử màu
– Cabin phun tấm thử
– Lò sấy tấm thử màu
– Đèn soi màu

Kiểm tra thực tế, đảm bảo các dụng cụ chuyên dụng được sử dụng đầy đủ và đúng mục đích

8. Công đoạn sơn màu

Đảm bảo các vật tư và dụng cụ chuyên dụng sau được trang bị đầy đủ và bảo quản tốt:
1) Vật tư:
– Dầu bóng urethane
– Chất dẻo hóa khi sơn cản
2) Dụng cụ chuyên dụng:
– Súng bắn sơn
– Súng bắn dầu bóng

Kiểm tra thực tế, đảm bảo tuân thủ đúng quy cách theo hướng dẫn sửa chữa
– Pha thêm chất dẻo hóa khi sơn cản để tránh các vết nứt trên bề mặt sơn
– Chỉ tiến hành sơn trong buồng sơn
– Vệ sinh súng bắn sơn sau mỗi lần sơn
– Tiến hành thổi bụi trên vách buồng sơn, quần áo kỹ thuật viên và xe sau khi khởi động buồng sơn và trước khi sơn
– Sử dụng lọc sơn khi rót sơn vào súng sơn

9. Công đoạn đánh bóng

Đảm bảo các vật tư và dụng cụ chuyên dụng sau được trang bị đầy đủ và bảo quản tốt:
1) Vật tư:
– Xi đánh bóng bước 1
– Xi đánh bóng bước 2
2) Dụng cụ chuyên dụng:
– Phớt lông cừu
– Phớt mút
– Máy đánh bóng

Kiểm tra thực tế, đảm bảo tuân thủ đúng quy cách theo hướng dẫn sửa chữa
– Tuân thủ đúng theo quy trình đánh bóng 2 bước
– Không bôi xi đánh bóng trực tiếp lên xe (bôi xi đánh bóng lên bề mặt phớt rồi dùng phớt phết rộng ra quanh khu vực đánh bóng)
– Không sử dụng phớt đánh bóng bị bẩn để tránh gây ra lỗi như vết xước trên bề mặt