Logo
TRUNG TÂM KỸ THUẬT ÔTÔ THC
  • Email
    otomydinhthc@gmail.com
  • Mở cửa
    Thứ 2 - CN
    8h00 - 17h30
  • Liên hệ với chúng tôi
    0962688768
THC AUTO
image

Ly hợp số tiến, Ly hợp truyền thẳng, Ly hợp số trung gian, Ly hợp lùi/thấp của hộp số tự động

Trang chủ /
thumbnail
Tác giả: Thắng
Ngày đăng: 25/12/2021

Ly hợp số tiến, Ly hợp truyền thẳng, Ly hợp số trung gian, Ly hợp lùi/thấp của hộp số tự động

Ly hợp số tiến (A)

Ly hợp số tiến (A) kết nối giá đỡ hành tinh phía trước với bánh răng mặt trời số 3 phía sau. Điều cung cấp tỷ số truyền giảm là 1.52:1 từ trục sơ cấp tới bánh răng mặt trời số 3 phía sau. Ly hợp số tiến (A) ăn khớp trong các số truyền 1, 2, 3 và 4.

Áp lực thủy lực điều chỉnh từ các van điều áp trong thân van đẩy pít tông ly hợp số tiến (A) trở lại vỏ ly hợp số tiến (A) để tác dụng lên ly hợp. Giá đỡ hành tinh phía trước và bánh răng mặt trời số 3 được kết nối dẫn đến kết quả ly hợp được ăn khớp.

Các chi tiết của ly hợp số tiến (A)

Chi tiết Mô tả

1 Xy lanh ly hợp số tiến

2 Pít tông ly hợp số tiến

3 Lò xo giữ pít tông ly hợp số tiến

4 Pít tông cân bằng của ly hợp số tiến

5 Giá đỡ hành tinh phía trước

6 Lò so dạng sóng của ly hợp số tiến

7 Các đĩa thép và đĩa ma sát của ly hợp số tiến

8 Đĩa ép của ly hợp số tiến

9 Trục và moay ơ bánh răng mặt trời số 3 của cụm hành tinh phía sau

10 Bánh răng mặt trời số 3 của cụm hành tinh phía sau

Ly hợp truyền thẳng (B)

Ly hợp truyền thẳng (B) nối giá đỡ hành tinh phía sau với bánh răng mặt trời số 2 phía sau. Nó cung cấp tỷ số truyền giảm là 1.52:1 từ trục sơ cấp tới bánh răng mặt trời số 2. Ly hợp truyền thẳng (B) ăn khớp ở vị trí số lùi, số 3 và số 5.

Áp lực thủy lực được điều chỉnh từ các van điều tiết trong thân van đẩy pít tông ly hợp truyền thẳng (B) trở lại vỏ ly hợp truyền thẳng (B) để tác dụng lên ly hợp. Giá đỡ hành tinh phía trước và bánh răng mặt trời số 2 phía sau được kết nối dẫn đến kết quả ly hợp được tác dụng.

Chi tiết các bộ phận của ly hợp truyền thẳng (B)

Chi tiết Mô tả

1 Xy lanh ly hợp số tiến

2 Pít tông cân bằng của ly hợp số tiến

3 Giá đỡ hành tinh phía trước

4 Moay ơ ly hợp truyền thẳng

5 Đĩa ép ly hợp truyền thẳng

6 Các đĩa thép và đĩa ma sát của ly hợp truyền thẳng

7 Lò xo dạng sóng của ly hợp truyền thẳng

8 Pít tông cân bằng ly hợp truyền thẳng

9 Lò xo hồi của pít tông ly hợp truyền thẳng

10 Pít tông ly hợp truyền thẳng

11 Xy lanh ly hợp truyền thẳng

12 Bánh răng mặt trời số 2 của cụm hành tinh phía sau

Ly hợp số trung gian (C)

Ly hợp số trung gian (C) giữ bánh răng mặt trời số 2 của cụm hành tinh phía sau cố định với vỏ hộp số.

Ly hợp số trung gian (C) ăn khớp ở các số truyền 2 và 6.

Áp lực thủy lực được điều chỉnh từ các van điều áp trong thân van đẩy pít tông ly hợp trung gian (C) trở lại vỏ ly hợp trung gian (C) để tác dụng lên ly hợp.

Chi tiết các bộ phận của ly hợp trung gian (C)

Chi tiết Mô tả

1 Xy lanh ly hợp truyền thẳng

2 Đĩa ép của ly hợp trung gian

3 Các đĩa thép và đĩa ma sát của ly hợp trung gian

4 Lò xo dạng sóng của ly hợp trung gian

5 Lò xo hồi pít tông của ly hợp trung gian

6 Pít tông của ly hợp trung gian

7 Giá đỡ trung tâm

8 Bánh răng mặt trời số 2 của cụm hành tinh phía sau

9 Vỏ hộp số

Ly hợp số lùi/số thấp (D) và ly hợp một chiều/số thấp (OWC)

Ly hợp số lùi/số thấp (D) giữ giá đỡ hành tinh phía sau cố định với vỏ hộp số. Ly hợp số lùi/số thấp (D) ăn khớp ở vị trí số đỗ, số lùi, số trung gian và số 1 ở tốc độ dưới 5 km/h (3 dặm/h).

Áp lực thủy lực điều chỉnh từ các van điều áp trong thân van đẩy pít tông ly hợp số lùi/số thấp (D) trở lại vỏ ly hợp số lùi/số thấp (D) để tác dụng lên ly hợp.

Ly hợp một chiều/số thấp (OWC) là một ly hợp phanh để giữ giá đỡ hành tinh phía sau theo một hướng và cho phép nó quay tự do theo hướng ngược lại loại trừ trường hộp động cơ phanh ở số 1 khi hộp số đang dẫn động chỉ ở tốc độ trên 5 km/h (3 dặm/h).

Chi tiết các bộ phận của ly hợp số lùi/số thấp (D) và ly hợp một chiều/số thấp (OWC)

Chi tiết Mô tả

1 Lò xo giữ pít tông ly hợp số lùi/số thấp

2 Giá đỡ trung tâm

3 Pít tông ly hợp số lùi/số thấp (D)

4 Lò xo hồi pít tông ly hợp số lùi/số thấp

5 Tấm đệm của đĩa ly hợp số lùi/số thấp

6 Đĩa ly hợp số lùi/số thấp

7 Đĩa ép ly hợp số lùi/số thấp

8 Giá đỡ hành tinh phía sau

9 Vỏ hộp số

Ly hợp (E) của số tiến (O/D)

Ly hợp (E) của số tiến (O/D) kết nối trục sơ cấp với giá đỡ hành tinh phía sau. Ly hợp (E) của số tiến (O/D) ăn khớp ở các sô truyền 4, 5 và 6.

Áp lực thủy lực điều chỉnh từ các van điều tiết trong thân van đẩy pít tông ly hợp số tiến (E) trở lại vỏ ly hợp số tiến (E) để tác dụng lên ly hợp.

Chi tiết các thành phần của ly hợp số tiến (E)

1 Trục sơ cấp

2 Pít tông ly hợp số tiến

3 Lò xo hồi ly hợp số tiến

4 Pít tông cân bằng của ly hợp số tiến

5 Các đĩa thép và đĩa ma sát của ly hợp số tiến

6 Đĩa ép của ly hợp số tiến

7 Trục trung gian

8 Giá đỡ hành tinh phía sau

Đánh giá

Trung bình: 0 / 5. Số lượt đánh giá: 0

Chưa có ai đánh giá

Trả lời

Email của bạn sẽ không được hiển thị công khai. Các trường bắt buộc được đánh dấu *

Tags, Chuyên mục

Hộp số, Cầu, Láp (42)

Giá bảo dưỡng

Dự toán các hạng mục bảo dưỡng

{{ item }}
Thời gian ước tính {{ dataBaoGia.hang_muc.duration }}
Nhân công bảo dưỡng {{ formatNumber(dataBaoGia.hang_muc.manpower) }}
{{ item.title }} {{ formatNumber(item.value) }}

Tổng

{{ item }}
{{ item.title }} {{ formatNumber(item.value) }}

Ghi chú

Đặt lịch

icon

Gọi ngay

Đặt lịch

icon

Zalo

Messenger

Chỉ đường