Bệnh phanh bị kêu chủ yếu là do phanh lâu ngày không sử dụng xe gây đĩa phanh (tăng bua) bị oxy hóa gây ra tiếng kêu khi phanh.
1. Nguyên nhân phanh ô tô bị kêu
Phanh ô tô kêu có thể có nhiều nguyên nhân khác nhau, dưới đây là một số nguyên nhân phổ biến:
- Do đĩa phanh (tăng bua) bị oxy hóa
Khi gặp điều kiện thời tiết ẩm, độ ẩm cao, đi xe vào lúc thời mưa hoặc mới rửa xe kết hợp với việc bạn không sử dụng xe khoảng 2 ngày đến 3 ngày. Điều này sẽ làm cho đĩa phanh hoặc tăng bua tạo 1 lớp oxy hóa sau khi bạn sử dụng lại xe thì phanh sẽ tạo ra tiếng kêu két két khi đạp phanh. Tuy nhiên sau 1 thời gian bạn đi thì tiếng kêu này sẽ dần mất. Ngoài ra đối với trường hợp oxy hóa quá nặng thì bạn cần đưa xe đi bảo dưỡng phanh mới hết được tiếng kêu này.
- Do má phanh hoặc đĩa phanh (tăng bua) mới chưa mòn đều khớp với nhau
Nhiều trường hợp khi thay má phanh mới hoặc thay đĩa phanh, tăng bua mới hay bạn mới láng đĩa phanh hoặc tăng bua. Khi các chi tiết này sẽ ép vào nhau trong quá trình phanh nên khi chúng còn mới thì độ ma sát giữa chúng là lớn nhất và đó chính là nguyên nhân gây ra tiếng kêu. Tuy nhiên bạn chỉ đi xe khoảng 1 ngày đến 2 ngày khi mà các chi tiết này tiếp xúc với nhau và làm mòn đều sẽ mất tiếng kêu này.
- Do người lái xe ô tô
Việc người sử dụng xe ô tô đạp nhanh quá gấp, mạnh và đột ngột sẽ gây ra tiếng kêu khi phanh. Ngoài ra việc không bảo dưỡng phanh định kỳ cũng gây ra tiếng kêu khi phanh.
- Do má phanh, đĩa phanh, tăng bua mòn không đều hoặc bị biến dạng
Nhiều người sử dụng xe không chú ý lười đi bảo dưỡng, kiểm tra hệ thống phanh. Khi xuất hiện tiếng kêu lục cục ở phanh thì mới phát hiện ra má phanh mòn không đều, đĩa phanh, tăng bua có nhiều điểm lồi lên hoặc lõm xuống khiến khi 2 chi tiết này tiếp xúc với nhau gây ra tiếng kêu. Hoặc trường hợp khác là do các chi tiết này bị biến dạng, cong vênh cũng gây ra tiếng kêu.
- Do má phanh đã hết hoàn toàn hoặc má phanh bị mòn quá mức:
Trên má phanh có cảnh báo chỉ mòn được làm bằng sắt khi má phanh mòn đến chỉ báo mòn này thì nó sẽ chạm vào đĩa phanh gây ra tiếng kêu và ảnh hưởng đến đĩa phanh. Khi lớp phanh mòn đi, các thành phần bên trong như que phanh hoặc bộ ma sát có thể tạo ra tiếng kêu. Điều này thường xảy ra khi bộ phanh đã được sử dụng trong một thời gian dài mà chưa được bảo dưỡng hoặc thay thế.
- Do mòn hoặc trầy xước đĩa phanh:
Đĩa phanh bị mòn hoặc có trầy xước có thể gây ra tiếng kêu khi phanh được áp dụng. Nếu đĩa phanh bị mòn không đồng đều, điều này cũng có thể dẫn đến kêu ồn.
- Do má phanh bám bụi:
Nếu má phanh có bụi bẩn bám vào mặt phanh, nó có thể tạo ra tiếng kêu. Điều này có thể xảy ra khi ô tô tiếp xúc với môi trường ẩm ướt hoặc khi ô tô không được sử dụng trong một thời gian dài.
- Do lực phanh không đồng đều:
Nếu lực phanh không được phân bổ đều qua các bánh xe, có thể dẫn đến kêu ồn. Nguyên nhân có thể do piston phanh bị kẹt, ống dẫn dầu phanh bị tắc, hoặc các vấn đề khác trong hệ thống phanh.
- Do phanh hồi chậm:
Khi phanh được thả ra, nếu piston không trượt mượt trên que phanh hoặc có sự cản trở nào đó, nó có thể gây ra tiếng kêu.
2. Cách khắc phục phanh ô tô bị kêu
Dưới đây là một số cách khắc phục tiếng kêu phanh ô tô:
- Kiểm tra và làm sạch phanh:
Má phanh có thể bị mài mòn hoặc bụi bẩn bám vào. Kiểm tra trạng thái của pad phanh và làm sạch chúng bằng cách sử dụng một chất tẩy phù hợp. Nếu pad phanh đã mòn quá nhiều, cần thay thế bằng pad mới.
- Kiểm tra và làm sạch đĩa phanh:
Nếu đĩa phanh bị mòn hoặc có trầy xước, nó cần được làm sạch hoặc thay thế. Một lớp mòn quá mức trên đĩa phanh có thể tạo ra tiếng kêu. Đảm bảo rằng đĩa phanh không bị gỉ và bề mặt đều nhẵn.
- Bôi trơn các bộ phận phanh:
Sử dụng chất bôi trơn phù hợp, bôi trơn các bộ phận như que phanh, piston, bề mặt tiếp xúc giữa pad và piston để đảm bảo chúng hoạt động mượt mà.
- Kiểm tra hệ thống phanh:
Kiểm tra hệ thống phanh để xác định xem có bất kỳ vấn đề nào khác như piston kẹt, ống dẫn dầu phanh bị tắc, hoặc lực phanh không phân bổ đều. Nếu phát hiện bất kỳ vấn đề nào, cần đưa xe đến một cửa hàng sửa chữa để được kiểm tra và sửa chữa.
Thay thế các bộ phận hỏng: Nếu các bộ phận phanh bị hỏng hoặc không hoạt động tốt, chẳng hạn như pad phanh mòn quá nhiều hoặc đĩa phanh có trầy xước nghiêm trọng, cần thay thế bằng các bộ phận mới.
* Lưu ý: Việc khắc phục tiếng kêu phanh tùy thuộc vào nguyên nhân cụ thể và đôi khi cần sự can thiệp của kỹ thuật viên sửa chữa ô tô. Đối với bất kỳ vấn đề phức tạp hoặc không chắc chắn, hãy đưa xe đến một gara sửa chữa ô tô chuyên nghiệp để được tư vấn và khắc phục hiệu quả.
3. Chi phí sửa chữa lỗi phanh ô tô bị kêu
- Chi phí sửa chữa do lỗi má phanh
Má phanh ô tô là một hệ thống quan trọng giúp điều khiển và giảm tốc độ của ô tô. Công dụng chính của má phanh là tạo lực ma sát để ngăn chặn hoặc giảm tốc độ di chuyển của xe khi cần thiết. Thường sẽ có 2 loại má phanh là hàng chính hãng và hàng oem. Giá cả có thể khác nhau tùy thuộc vào nhiều yếu tố, bao gồm loại ô tô, loại má phanh (thương hiệu, chất lượng), địa điểm địa lý và gara sửa chữa.
Giá má phanh dao động từ 1.500.000 – 5.000.000 cho 1 bộ (gồm cả má phanh trước và sau xe).
- Chi phí sửa chữa do lỗi xy lanh phanh chính
Xy lanh phanh chính là một thành phần quan trọng của hệ thống phanh ô tô. Công dụng chính của xy lanh phanh chính là tạo ra áp lực dầu phanh để truyền đến các bộ phận khác trong hệ thống phanh, nhằm điều khiển hoạt động của hệ thống phanh, đảm bảo rằng lực phanh được áp dụng một cách chính xác và hiệu quả.
Bộ phận này tuy rất ít khi hư hỏng và phải thay thế nếu như bản bảo dưỡng tốt má phanh và ngàm phanh. Tuy nhiên, nếu nó hỏng thì chi phí cho việc thay thế sẽ giao động từ 1.000.000 – 3.000.000 đồng.
- Chi phí sửa chữa do lỗi piston phanh
Piston phanh ô tô là một thành phần quan trọng trong hệ thống phanh và có công dụng chính là chuyển đổi áp lực dầu/phân phối từ xy lanh phanh chính thành lực nén để áp dụng phanh lên đĩa phanh hoặc bộ phanh tang trống. Điều này giúp đảm bảo hiệu suất phanh an toàn và đáng tin cậy.
Giá piston phanh giao động khoảng 300.000 – 500.000 đồng.
