Cảm biến lưu lượng khí nạp là gì ?
Cảm biến lưu lượng khí nạp được dịch sang tiếng anh là Mass Air Flow Sensor kí hiệu viết của nó là 3 chữ cái đầu tiếng anh MAF.
Cảm biến lưu lượng khí nạp là bộ phận nằm giữa lọc gió động cơ với đường ống nạp có tác dụng đo tốc độ, khối lượng của không khí từ bên ngoài vào trong xi lanh qua hệ thống phun nhiên liệu
Vị trí cảm biến lưu lượng khí nạp MAF được bố trí nằm trên đường ống lấy không khí vào động cơ sau bầu lọc gió. Vị trí của cảm biến lưu lượng khí nạp MAF như hình ảnh dưới đây
Cảm biến lưu lượng khí nạp hoạt động chuyển đổi lượng không khí vào động cơ thành tín hiệu điện áp sẽ báo thông tin cho ECU về khối lượng, tốc độ không khí nạp vào trong xi lanh, từ đó ECU tính toán và điều khiển lượng nhiên liệu nạp vào để có tỉ lệ hòa khí tốt nhất.
Cảm biến lưu lượng khí nạp là loại dây sấy. Thông tin về lưu lượng khí rất cần thiết cho ECU (bộ điều khiển động cơ) để làm cân bằng và di chuyển lượng nhiên liệu chính xác vào động cơ. Tỉ trọng của không khí bị thay đổi. Nó được giãn nở và co lại với điều kiện nhiệt độ và áp suất thay đổi.
Trong ứng dụng trên ô tô, tỉ trọng khí thay đổi theo nhiệt độ môi trường xung quanh, độ cao, lực cảm ứng nghĩa là cảm biến MAF quyết định lượng khí nạp vào trong mỗi 1 chu kì của Piston. Nó được sử dụng hầu hết trên các động cơ phun nhiên liệu điện tử (EFI). Đầu ra cảm biến 0.0–5.0 vôn hoặc tín hiệu dạng xung pulse-width modulation (PWM) tỷ lệ thuận với lượng khí và cảm biến này có sen sơ nhiệt độ đầu vào được tích hợp trên vỏ của nó. Mục đích :điều khiển EGR và lượng phun nhiên liệu
Tác dụng cảm biến lưu lượng khí nạp MAF
Tác dụng chính của cảm biến lưu lượng khí khối (MAF) là đo lưu lượng khí vào động cơ và nhiệt độ dòng khí. Lưu lượng kế là loại màng mỏng với các điện trở nhạy cảm với nhiệt độ. Một đơn vị đo được đặt ở trung tâm trong ống dẫn khí. Một phần nhỏ không khí nạp đi qua một ống dẫn đến màng chắn silicone, đo tốc độ và hướng dòng chảy.
Một mạng điện trở với các điện trở nhạy cảm với nhiệt độ và một điện trở để sưởi ấm được khắc trên màng ngăn. Điện trở sưởi ấm được đặt ở trung tâm cùng với cảm biến nhiệt độ điều khiển quá trình sưởi ấm. Các điện trở đo được đặt đối xứng ở mỗi bên của vùng gia nhiệt. Nếu không có không khí đi qua màng ngăn, nhiệt sẽ giảm tuyến tính từ trung tâm và ra ngoài hướng ra các cạnh và tất cả các điện trở đo sẽ đo cùng một nhiệt độ.
Khi không khí đi qua màng ngăn, cạnh và các điện trở đo gần nhất với không khí đi vào sẽ nguội đi trong khi các điện trở ở phía đối diện của vùng sưởi ấm tất cả nhưng duy trì nhiệt độ của chúng khi không khí được làm nóng khi nó đi qua vùng sưởi ấm. Sự khác biệt về điện trở được so sánh với số đọc từ cảm biến nhiệt độ trong vùng đo trong bộ khuếch đại đo lường và bộ xử lý tín hiệu. Bằng cách này, cảm biến lưu lượng không khí khối lượng có thể xác định biên độ và hướng của luồng không khí.
Tầm quan trọng của cảm biến MAF trong xe ô tô
MAF (Mass Air Flow) có một thành phần quan trọng trong hệ thống động cơ của xe ô tô. Chức năng chính của cảm biến MAF là đo lượng khí nạp vào động cơ thông qua công việc đo lượng không khí đi qua nó. Dựa trên thông tin này, cơ sở điều khiển hệ thống có thể điều chỉnh tỷ lệ nhiên liệu và chi tiết các thông số khác để đảm bảo hiệu quả hoạt động và hiệu suất tối ưu của cơ sở.
- Điều chỉnh nhiên liệu: Cảm biến MAF cung cấp thông tin về lượng không khí đi vào cơ sở, giúp hệ thống điều khiển cơ chế tính toán chính xác tỷ lệ nhiên liệu. Điều này giúp đảm bảo hiệu quả cơ sở hoạt động, tăng hiệu suất và giảm tiêu thụ nhiên liệu.
- Điều chỉnh đốt cháy: Cảm biến MAF cung cấp thông tin về lượng không khí đi vào động cơ, từ đó giúp điều chỉnh thời gian và pha chá y nhiên liệu. Điều này làm tăng hiệu suất đốt cháy và giảm khí thải có hại.
- Bảo vệ cơ sở: Cảm biến MAF cũng có vai trò quan trọng trong bảo vệ cơ sở. Nếu cảm biến MAF gặp sự cố hoặc hoạt động không chính xác, cơ sở điều khiển hệ thống có thể nhận được sai thông tin về lượng khí đi vào cơ sở. Điều này có thể dẫn đến hiệu quả kém, khả năng đốt cháy không tốt và hư hỏng cơ khí.
- Kiểm soát khí thải: Cảm biến MAF cung cấp thông tin quan trọng cho hệ thống kiểm soát khí thải. Nó giúp đảm bảo chất liệu chính xác để đạt được hiệu quả đốt cháy tối ưu và giảm khí thải độc hại.
- Điều chỉnh công suất: Cảm biến MAF cung cấp thông tin về lượng không khí đi vào động cơ, từ đó giúp điều chỉnh công suất của động cơ theo yêu cầu của tài xế. Điều này cung cấp trải nghiệm lái xe tốt hơn và tăng cường khả năng vận hành của xe.
Cấu tạo cảm biến lưu lượng khí nạp
Để thu được những thông số tín hiệu chính xác để báo cho ECU tính toán lượng nhiên liệu phun vào buồng cháy thì cấu tạo cảm biến lưu lượng khí nạp cũng khá phức tạp
Cấu tạo cảm biến lưu lượng khí nạp bao gồm các chi tiết:
- 1 nhiệt điện trở (đo nhiệt độ không khí vào trong động cơ)
- Dây nhiệt
- Mạch điều khiển điện tử
- Ngoài ra các xe ô tô hiện nay cảm biến khí nạp thường có thêm cảm biến nhiệt độ khí nạp
Nguyên lí hoạt động cảm biến lưu lượng khí nạp
Nguyên lí hoạt động cảm biến lưu lượng khí nạp như sau: Từ một dây nhiệt nhỏ trong cảm biến MAF được cung cấp điện cường độ thấp để giữ nóng dây. Khi người lái nhấn ga một lượng không khí qua lọc khí động cơ, van tiết lưu làm nguội dây. Lượng không khí qua càng nhiều thì dây nhiệt nguội càng nhanh, đồng thời dòng điện vào dây nhiệt càng lớn. Sau đó báo tín hiệu điện áp thay đổi về ECU và dựa vào việc thay đổi điện áp này mà ECU tính được lượng khí nạp vào động cơ. Từ đó, lượng nhiên liệu sẽ được tính toán chính xác để đảm bảo tỉ lệ cháy phù hợp vào buồng cháy.
Nhiệt độ khí nạp được đo bằng điện trở NTC và được ECM sử dụng để thực hiện hiệu chỉnh điều khiển EGR và hiệu chỉnh lượng phun nhiên liệu. Một số Hệ thống Quản lý Động cơ có Bộ tăng áp Hình học Biến đổi bao gồm một cảm biến Nhiệt độ Khí nạp khác được đặt bên trong Cảm biến Áp suất Tăng áp. So sánh các giá trị nhiệt độ không khí này từ cả hai cảm biến, có thể cảm nhận chính xác hơn nhiệt độ khí nạp.\
ECU kết hợp một bộ xử lý tín hiệu tích hợp để chuyển đổi giá trị điện trở thành tín hiệu được điều chế độ rộng xung (PWM). Khi thay thế MAF trên động cơ được trang bị Bộ lọc hạt xúc tác, các giá trị phải được đặt lại bằng cách sử dụng máy chuẩn đoán
Liên hệ báo giá và tư vấn kỹ thuật về cảm biến khí nạp MAF trên xe ô tô
Cố vấn dịch vụ: Hotline & zalo: 03.48.68.87.68
Tư vấn kỹ thuật: Hotline & zalo: 09.62.68.87.68
Email: otomydinhthc@gmail.com
Mọi tư vấn kỹ thuật về cảm biến lưu lượng khí nạp maf trên xe ô tô là hoàn toàn miễn phí
TRUNG TÂM KỸ THUẬT Ô TÔ THC – “HƠN CẢ SỰ MONG ĐỢI …”
Địa chỉ chi nhánh Mỹ Đình: Số 587&589 Phúc Diễn, Xuân Phương, Nam Từ Liêm, Hà Nội
Địa chỉ chi nhánh Hoài Đức: Ô 1, Lô 7, KCN Lai Xá, Kim Chung, Hoài Đức, Hà Nội (Cách ngã tư Nhổn 500m)
