Dụng cụ tháo lắp ống xả ô tô
Dụng cụ sửa chữa chuyên dùng để tháo lắp hệ thống ống xả ô tô trên xe ô tô gồm có:
- Cờ-lê vặn cảm biển ôxy đốt nóng để nới lỏng và siết chặt cảm biển ôxy đốt nóng
- Chiều rộng đai ốc lục giác khoảng 22mm (0,87 in)
- Dụng cụ điện Nới lỗng các đai ỗc và bu-lông
- Bộ ta-ro ren cảm biến ôxy: Sửa lại các ren hệ thống xả trước khi lắp cảm biến ôxy đốt nóng mới (Sử dụng dầu bôi trơn chỗng kẹt chỉ dẫn bên dưới.) A: Đối với cảm biên ôxy đốt nóng zireonia [đường kính 18 mm (0,71 in) B: Đối với cảm biên ôxy đốt nóng titan [đường kính 12 mm (0,47 in) C: Bê mặt lắp ghép xy-lanh con D: Rãnh thoát phoi
- Chất bôi trơn chỗng kẹt (Permatex Bôi trơn bộ ta-rô cảm biến ôxy khi sửa lại hoặc loại MIL có cùng thông ren của hệ thống xả số kỹ thuật MIL-A-907)
Hướng dẫn tháo và lắp ống xả ô tô
Lưu ý thực hiện tháo lắp khi hệ thống xả nguội hoàn toàn vì hệ thống vẫn còn nóng ngay sau khi dừng động cơ. Cẩn thận không để các cạnh của tấm cách nhiệt cứa vào tay.
Cách tháo ống xả xe ô tô
Tháo từng khớp nối và giá đỡ, tháo cảm biến ôxy đốt nóng 2 theo quy trình sau: Sử dụng cờ-lê vặn cảm biến ôxy đốt nóng, tháo cảm biến ôxy đốt nóng. Lưu ý: Loại bỏ bất kỳ cảm biên ô-xy đốt nóng nào đã bị rơi từ độ cao hơn 0,5 m (19,7 in) xuống bê mặt cứng như sàn bê tông; thay cảm biên mới. Trước khi lắp cảm biên ôxy đốt nóng, tái tạo phân ren của hệ thông xả bằng cách sử dụng Bộ ta-ro ren Cảm biên Ôxy(dụng cụ sửa chữa) và dầu bôi trơn chồng kẹt (dụng cụ sửa chữa)
Cách lắp ống xả xe ô tô
Tuân theo chú ý sau và lắp ngược lại theo trình tự với lúc tháo ra. Lưu ý khi lắp ống xả: Khi lắp ráp lại, luôn sử dụng gioăng làm kín và gioăng đệm mới. Loại bỏ bất kỳ cảm biến ôxy đốt nóng nào đã bị rơi xuống bề mặt cứng như sàn bê tông. Thay cảm biên mới. Trước khi lắp cảm biến ôxy đốt nóng, tái tạo phần ren của hệ thống xả bằng cách sử dụng bộ ta- ro ren cảm biến ôxy (dụng cụ sửa chữa) và dầu bôi trơn chống kẹt (dụng cụ sửa chữa).
Không được siết quá lực đối với cảm biến ôxy đốt nóng 2. Lực siết quá lớn có thể làm hỏng cảm biến ôxy đốt nóng 2 và khiến cho đèn “MIL” sáng lên. Loại bỏ gỉ sét bám vào thân cảm biến. Nếu tấm cách nhiệt bị biến dạng, sửa chữa hoặc thay thế. Nếu bùn đắt tích tụ trong tắm cách nhiệt, loại bỏ chúng.
Khi lắp tắm cách nhiệt tránh tạo khoảng cách lớn hoặc tiếp xúc giữa tắm cách nhiệt và từng ống xả. Loại bỏ bụi bản tích tụ ra khỏi bề mặt lắp ghép của từng kết nối. Nói chắc chắn để tránh rò rỉ khí. Tạm thời siết chặt các đai ốc và bu-lông. Kiểm tra kẹt từng bộ phận và cao su đỡ, sau đó siết chúng tới lực siết chỉ định. Khi lắp từng cao su đỡ, tránh vặn hoặc kéo theo hướng lên/xuống, trước/sau và phải/trái.
Từ Họng xả đến Cổ ống xả 1 Chèn chặt gioăng làm kín (2) vào trong họng xả (1) 3 :Lò xo 4: Bulông 5:Cổ ống xả
Lưu ý khi tháo và lắp ống xả ô tô
1. Không được làm hỏng bê mặt tiệp xúc của gioăng làm kín khi lắp.
2. Với lò xo, siết chặt bu-lông. ‘
– Đảm bảo lò xo được đặt ở vị trí đúng trên đế và không được đặt trên vị trí
– Đảm bảo bu-lông không tiếp xúc với lỗ cổ ống xả.
3. Sau khi lắp, kiểm tra bu-lông không tiếp xúc với lỗ gắn cỗ ống xả.
Từ Cổ ống xả đến Óng giảm thanh giữa. 1.Chèn chặt gioăng làm kín(2) vào cổ ống xả (1) 3 Lòxo 4. Bu lông 5 : Ông giảm thanh giữa
Lưu ý khi tháo lắp ống giảm thanh của ống xả
1. Không được làm hỏng bê mặt tiệp xúc của gioăng làm kín khi lắp.
2. Có lò xo, siết chặt bu-lông.
– Đảm bảo lò xo được đặt ở vị trí đúng trên đế và không được đặt trên vị trí (A).
– Đảm bảo bu-lông không tiếp xúc với lỗ của ống giảm thanh giữa.
3. Sau khi lắp, kiểm tra bu-lông không tiếp xúc với lỗ của ống giảm thanh giữa.
Kiểm tra sau khi lắp ống xả xe ô tô
– Kiểm tra khe hở giữa đuôi ống xả và tắm cản sau.
– Khi động cơ đang chạy, kiêm tra rò rỉ khí và tiêng ôn bất thường ở các khớp nôi của ông xả.
– Kiểm tra đảm bảo lắp đúng giá đỡ, cao su đỡ và không bị căng quá mức. Lắp không đúng có thể tạo ra tiếng ồn và rung động quá mức.
