Thông số chiều dài cơ sở và trục cơ sở
Khoảng cách theo chiều dài giữa tâm lốp và lốp sau gọi là chiều dài cơ sở (Wheelbase). Nếu độ trùng vết của xe là đúng thì bánh xe sẽ chạy trên một đường thẳng song song với đường tâm của xe.
Chiều dài cơ sở và trục cơ sở: khoảng cách hai bên giữa đường tâm của lốp xe trên trục được gọi là đường ray. Khoảng cách giữa đường tâm của lốp trước và lốp sau được gọi là chiều dài cơ sở. Nếu xe được căn chỉnh phù hợp, các bánh xe sẽ lăn trên đường thẳng song song với đường tâm hình học của xe. Độ bám đường hoặc ma sát giữa đường và lốp là yếu tố chính hạn chế cách xe tăng tốc, di chuyển qua các góc cua và dừng lại. Ma sát càng lớn thì ô tô có thể tăng tốc, vào cua và dừng lại càng nhanh. Lốp xe tiếp xúc với mặt đường bị ảnh hưởng bởi một số lực.
Động lực học của xe là nghiên cứu về các lực này và tác động của chúng lên một chiếc xe đang chuyển động. Thiết kế hình học, hệ thống treo và hệ thống lái của xe đều ảnh hưởng đến việc điều khiển xe. Khả năng cách ly trên đường là khả năng của xe hấp thụ hoặc cách ly sốc đường khỏi khoang hành khách. Mức độ hoàn thành điều này được kiểm soát bởi tình trạng của hệ thống treo và các bộ phận của nó. Một hệ thống treo hoạt động tốt cho phép thân xe di chuyển tương đối không bị xáo trộn khi di chuyển trên những con đường gồ ghề. Điều này được thực hiện thông qua việc sử dụng kết hợp ống lót, lò xo và bộ giảm chấn thủy lực.
Thông số vết bánh xe ô tô
Khoảng cách theo chiều rộng giữa hai đường tâm của hai lốp xe trên cùng một trục gọi là độ rộng vết bánh xe (Track).
Lực bám (lực ma sát) giữa lốp xe và mặt đường là nhân tố chính quyết định tốc độ khi tăng tốc, cua góc và khi phanh. Lực bám càng lớn thì khả năng gia tốc càng nhanh, tốc độ cua góc nhanh và quãng đường phanh ngắn.
Bề mặt tiếp xúc giữa lốp xe và mặt đường chịu tác dụng của rất nhiều lực khác nhau. Các lực này được nghiên cứu trong môn động học của xe. Hình dáng của xe, hệ thống treo, hệ thống lái đều ảnh hưởng đến xe khi chuyển động.
