Các lỗi trên xe Hyundai Solati

Hyundai Solati là dòng xe ô tô 16 chỗ máy dầu của hãng Hyundai. Có thể nói đối với dòng xe động cơ Diesel máy dầu thì Hyundai luôn ở vị trí độc tôn, không chỉ là nhà sản xuất xe ô tô mà Hyundai là 1 trong những nhà sản xuất động cơ Diesel máy dầu hàng đầu trên thế giới. Bạn không chỉ thấy những chiếc Hyundai Santafe và mà các dòng xe tải, xe bus, xe khách, máy xây dựng, máy công trình của Hyundai có rất nhiều trên thị trường. Chính vì vậy dòng xe Hyundai Solati khi đến với thị trường Việt Nam người ta không phải bàn về chất lượng động cơ của nó. Tuy nhiên không 1 sản phẩm nào sau 1 thời gian dài sử dụng mà không có hư hỏng cả, dòng xe Hyundai Solati cũng vậy, sau đây chúng tôi điểm qua những lỗi cơ bản hay gặp nhất trên dòng xe này

Các lỗi hư hỏng thường gặp trên dòng xe Hyundai Solati

Lỗi khó khởi động vào buổi sáng

Rất nhiều dòng xe Diesel máy dầu bị lỗi khó khởi động vào buổi sáng. Triệu chứng của hiện tượng này đó là sau thời gian xe hoạt động trên đường, đến cuối ngày bạn cất xe nhưng đến sáng hôm sau khởi động để nổ máy thì rất khó khăn. Nguyên nhân của hiện tượng này có thể do bình ắc quy, hoặc máy phát xe của bạn hoạt động kém gây ra ắc quy không đủ điện để khởi động, hoặc bugi sấy hoạt động kém, ngoài ra có thể do hệ thống khởi động đặc biệt là củ đề. Khi xe nổ máy vào buổi sáng lúc đó động cơ đang nguội hệ thống bôi trơn chưa hoạt động, xe đòi hỏi phải tải lớn vi vậy củ đề, ắc quy, máy phát điện phải hoạt động tốt mới có thể khởi động được xe

Lỗi khó khởi động vào mùa đông

Cũng giống như tình trạng khó khởi động xe vào buổi sáng, khi xe ô tô hoạt động vào mùa đông đặc biệt đối với dòng động cơ máy dầu thì bugi sấy không khác gì bugi đánh lửa của động cơ máy xăng. Nó có tác dụng làm nóng nhiên liệu khi phun vào trong động cơ chính vì vậy động cơ sẽ dễ nổ hơn. Khi bugi sấy hoạt động kém sẽ làm động cơ khó nổ hơn

Lỗi chảy dầu Turbo

Chay dầu Turbo là căn bệnh hầu như dòng xe máy dầu nào cũng gặp phải sau thời gian dài sử dụng. Turbo của động cơ hoạt động liên tục trong quá trình xe hoạt động chính vì vậy các cổ trục vòng bi, phớt chắn dầu sẽ dần bị mòn và hư hỏng và sẽ xuất hiện chảy dầu ở Turbo